2+

Экраноплан Х-114, был создан немецкой компанией Rhein-Flugzeugbau GmbH (RFB). Его идеологом был специалист в области аэродинамики Александр Липпиш (Alexander Lippisch), начавший работать в этом направлении вскоре после окончания Второй мировой войны.
Появлению Х-114 предшествовало несколько моделей, в том числе и натурных, испытанных на море. В частности, в начале 1960-х американская компания Collins Radio построила и испытала экраноплан Х-112. Затем, в 1970 году был создан Х-113 и в 1978-м Х-114.

 

Амфибия Х-114, рассчитанная на перевозку пяти пассажиров или 460 кг грузов, была выполнена по классической самолетной схеме с треугольным крылом, вершина которого обращена в сторону хвостовой части. Большой отрицательный угол поперечного V несущей поверхности способствовал созданию во время разбега динамической воздушной подушки, облегчавшей отрыв от воды.
Небольшая грузоподъемность определила и малый размах крыла — 9 метров. На экраноплане использовался поршневой двигатель мощностью 205 л. с. с пропеллером в кольцевом канале. Скорость аппарата не превышала 200 км/ч. Согласно рекламным данным, с максимальной коммерческой нагрузкой при запасе топлива в 100 кг его дальность достигала 1000 км. Взлетная масса аппарата составляла 1350 кг.

Во время испытаний, проходивших на Балтийском море, Х-114 пролетел расстояние в 2000 км с крейсерской скоростью 150 км/ч. По мнению зарубежных специалистов, Х-114 мог эксплуатироваться на Балтийском море в течение 290 дней в году, а на Северном — 210 дней.

Позже аппарат был модифицирован — были установлены подводные крылья, что должно было обеспечить более короткую взлетную дистанцию. Данная модификация получила обозначение X-114H. Отличные результаты, полученные в отношении двигателя Lycoming, были с успехом использованы компанией RFB на самолетах обычной конструкции.

 

Летно-технические характеристики экраноплана x-114:

Размах крыла, м   7.00
Длина, м   12.80
Высота, м   2.90
Площадь крыла, м2
Масса, кг
  пустого самолета   1000
  максимальная взлетная   1500
Тип двигателя   1 ПД Lycoming IO-360
Мощность, л.с.   1 х 200
Максимальная скорость , км/ч   150
Практическая дальность, км   2000
Практический потолок, м   800
Экипаж, чел   1
Полезная нагрузка:   5-6 пассажиров

Источники:

http://airwar.ru/

Anrai.ru. Х-114 единственный зарубежный экраноплан нашедший практическое применение

Aerodyne: Летательные аппараты Липпиша (40-е годы-1972)

de Agostini. Мировая Авиация. Экранопланы RFB

Nurflugel.com. Aerofoil Flying Boats

Klassiker der Luftfahrt. Rhein-Flugzeugbau RFB-114 (X-114)

1000aircraftphotos.com.No. 10307. Rhein-Flugzeubau X-114 («98+29») German Federal Ministry of Defense

2+

от admin