90 лет назад, 18 июня 1932 года, впервые поднялся в воздух французский истребитель «Девуатин» D.500, разработанный талантливым авиаконструктором Эмилем Девуатином. Это был первый в мире истребитель «нового поколения» — скоростной цельнометаллический моноплан с тонким свободнонесущим крылом и гладкой дюралевой обшивкой, ставший своего рода законодателем моды и эталоном для подражания. Франция в очередной и едва ли не в последний раз выступила в роли лидера мирового авиастроения. В дальнейшем это почетное звание, которое французы удерживали более двух десятилетий, было ими утрачено, а на первые места вышли Германия, Великобритания, США.
D.500 изначально создавался в двух вариантах — чисто пулеметным и пулеметно-пушечным, с автоматической 20-миллиметровой пушкой «Испано-Сюиза» HS-9, укрепленной между блоков цилиндров двигателя и стрелявшей сквозь полый вал винта. Пушечная версия позже получила обозначение D.501 и стала первым в мире крупносерийным истребителем с артиллерийским вооружением. По огневой мощи (пушка и два курсовых пулемета) этот самолет в начале 1930-х годов не имел себе равных.
Летом 1934 года появилась модификация D.510, оснащенная более мощным мотором и трехлопастным винтом. Она стала первым в мире серийным истребителем, перешагнувшим 400-километровый скоростной рубеж. Кроме того, D.510 был одним из первых в мире одноместных истребителей, штатно оснащенных радиостанциями.
Всего был построен 381 серийный экземпляр самолета, который в 1935-38 годах являлся самым распространенным и наиболее массовым истребителем французских ВВС. В том числе 101 — в четырехпулеметной модификации D.500, 157 — пушечных D.501, а остальные — D.510. Несколько десятков машин было продано на экспорт, в частности, 24 — в Китай, где они активно участвовали в войне с японцами, 14 — в Литву, 3 — в Венесуэлу, 2 — в Испанию, а также — по одной штуке (для изучения) — в Англию, СССР и Японию.
К началу Второй мировой войны истребитель считался устаревшим и был снят с вооружения строевых частей первой линии, но он еще долго применялся тыловыми и колониальными эскадрильям ПВО. В 1941 году такие машины участвовали в отражении нападения британского флота и отрядов генерала Де-Голля на Сенегал.
ЛТХ:
| Размах крыла, м | 12.09 |
| Длина, м | 7.74 |
| Высота, м | 2.42 |
| Площадь крыла, м2 | 16.50 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | |
| нормальная взлетная | 1710 |
| Тип двигателя | 1 ПД Hispano-Suiza 12Xbrs |
| Мощность, л.с. | 1 х 660 |
| Максимальная скорость , км/ч | 369 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 304 |
| Практическая дальность, км | 860 |
| Максимальная скороподъемность, м/мин | |
| Практический потолок, м | 11000 |
| Экипаж | 1 |
| Вооружение: | два 7.5-мм пулемета Darne |
