61 год назад, 15 марта 1960 года, в США был принят на вооружение первый в мире сверхзвуковой четырехдвигательный тяжелый бомбардировщик В-58 Hustler. И не просто сверхзвуковой а почти вдвое превысивший скорость звука. На форсаже он разгонялся до 2124 км/ч и мог летать на высотах до 18,5 км с полной боевой нагрузкой.
Американцы считали, что такие характеристики делают его неуязвимым для любых средств советской ПВО. Тем не менее, на случай появления у СССР новых истребителей с аналогичными или более высокими летными данными, они оснастили «Хастлер» хвостовой оборонительной стрелковой установкой с 20-миллиметровой шестиствольной скорострельной пушкой «Вулкан» и радиолокационным прицелом.
Боевой радиус В-58 превышал 4000 километров, то есть, он мог с территории ФРГ, Дании или Норвегии долететь до Москвы, Ленинграда, Вологды, Ярославля, Архангельска и Петрозаводска. А из Турции — до Казани, Горького, Куйбышева, Челябинска и Магнитогорска. Фактически в зоне досягаемости была вся европейская территория СССР вплоть до Южного Урала. Самолеты с японских авиабаз держали под прицелом весь Дальний Восток и Сибирь до Иркутска.
Столь высокая дальность была достигнута за счет остроумного технического решения. Значительная часть топлива «Хастлера» находилась в подвесном баке, вмещавшем 12 тонн керосина и термоядерный боезаряд Мk-53 мощностью 9 мегатонн, либо — W39 в 3,8 мегатонн. То есть, этот бак одновременно являлся авиабомбой, которую самолет сбрасывал над целью и возвращался на внутреннем запасе топлива. Интересно, что ее максимальная мощность была рассекречена только в 2014 году.
Позже «Хастлер» дополнительно оснастили боковыми пилонами для подвески еще четырех водородных бомб Mk-43 мощностью по 900 килотонн. Таким образом, один В-58 в одном боевом вылете теоретически мог испепелить пять городов: один крупный и четыре — поменьше. А всего американцы построили 116 таких бомбардировщиков, которые состояли на вооружении до 1970 года.
| Модификация | B-58A |
| Размах крыла, м | 17.32 |
| Длина самолета, м | 29.51 |
| Высота самолета, м | 9.12 |
| Площадь крыла, м2 | 143.31 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 25201 |
| нормальная взлетная | 68000 |
| максимальная взлетная | 80235 |
| Тип двигателя | 4 ТРД J79-GE-5A/B |
| Тяга, кгс | |
| нормальная | 4 x 4400 |
| боевая | 4 x 4672 |
| на форсаже | 4 x 7076 |
| Максимальная скорость, км/ч | |
| на высоте | 2126 (М=2.2) |
| у земли | 980 (М=0.91) |
| Крейсерская скорость, км/ч | 965 |
| Практическая дальность, км | |
| без дозаправки | 7160 |
| с одной дозаправкой | 11910 |
| с полной боевой нагрузкой | 5000 |
| у земли | 2500 |
| Макс. скороподъемность, м/мин | 11780 |
| Практический потолок, м | 19300 |
| Экипаж, чел | 3 |
| Вооружение: | одна 20-мм шестиствольная пушка General Electric T-171E-3 (1200 патронов) Боевая нагрузка — до 7700 кг: контейнеры с вооружением MB-1C, MA-1C, MC-1, MB-1 TCP и/или 4 термоядерные бомбы Mk43 под крыльями |









