1+

Французская компания Lisa Airplanes, основанная Эриком Харцбергером и Люком Бернолем в 2004 году, впервые представила в Ошкоше самолет класса LSA, способный приземляться на снег, землю или воду без каких-либо дополнительных модификаций. Свой первый полет Akoya совершил в августе 2007 года, и в том же году летающая лодка бизнес-класса на подводных крыльях впервые была представлена европейской публике на выставке AERO 2007. Через два года испытания прототипа были завершены.

 

Двухместный высокоплан «Akoya» полностью выполненный из композитных материалов, алюминия и титана, разработан и производится в соответствии с международными стандартами ASTM F37. Сертифицируется EASA по нормам CS-VLA. В США самолет удовлетворяет требованиям категории LSA и предлагается любителям экстрима и путешествий как средство передвижения на большие расстояния.

 

Akoya оснащен новой запатентованной технологией Seafoil, включающей комбинацию поворотных крыльев, убирающегося шасси с прикрепленными лыжами и подводными крыльями. Причем, крылья могут поворачиваться как вручную, так и электромеханическим способом (опция). В конструкции реализована так же уникальная схема с двигателем расположенным на верхней части киля где мотогондола объединена со стабилизатором.

Akoya исключительно утилитарен. Со сложенными крыльями ширина самолета составляет всего 4 м, а большой фонарь кабины с электромеханизмом открытия-закрытия обеспечивает панорамный обзор на 180 градусов. Для взлета нужно всего 100-200 м свободного пространства. Akoya может приземляться на воду, землю и снег, что позволяет владельцам самолета с комфортом путешествовать в большее количество мест, планировать поездки, придерживаясь собственного расписания. Фюзеляж самолета с двумя подводными крыльями обладает высокой плавучестью.

 

По уверениям производителя, установка двух «акульих плавников» снизу фюзеляжа позади пассажирского отделения доказала свою эффективность для придания устойчивости аппарата на воде и облегчения отрыва при взлете. Максимальный взлетный вес самолета составляет 647 кг, а полезная нагрузка — 249 кг. Как заявляют в компании, Akoya полностью удовлетворяет требованиям, предъявляемым к LSA по скорости сваливания с убранными закрылками (не более 84 км/ч). С 100-сильным Rotax 912 ULS FR, дальность полета Akoya доходит до 1900 км (с дополнительным 110 л баком), а максимальная скорость составляет почти 300 км/ч. Средний расход топлива не превышает 6,5 л/100 км.

 

Akoya ориентирована на достаточно богатых клиентов. Все внешние панели и внутренняя отделка самолета выполняется вручную. Цена $390,000 включает стоимость трехлетнего послепродажного обслуживания и обучения взлету и посадке с воды и снега за счет производителя. В перспективе производитель намерен представить гибридную версию с солнечными батареями, монтируемыми на верхней поверхности крыла.

 

ЛТХ:

Размах крыла, м   11.00
Длина, м   6.90
Высота, м   2.35
Площадь крыла, м2   6.70
Масса, кг  
  пустого   400
  максимальная взлетная   647
Тип двигателя   1 ПД Rotax 912 ULS
Мощность, л.с.   1 х 99
Максимальная скорость, км/ч   300
Крейсерская скорость, км/ч   210
Практическая дальность, км   1250
Скороподъемность, м/мин   312
Практический потолок, м  
Экипаж, чел   2

Источники:

http://www.airwar.ru/

Privat.aero. Lisa Akoya — француз, способный сесть везде

Lisa-airplanes.com. Akoya

1+

от admin