American Helicopter XH-26 Jet Jeep – американский ультралёгкий военный вертолёт, разработанный в 1952 году компанией «American Helicopter Company».
Вертолёт модели American Helicopter XH-26 Jet Jeep стал проектироваться американскими авиастроителями в 1950 году по специальному заказу, поступившему от военного командования Вооружённых сил США, которые намеревались использовать лёгкое и небольшое воздушное судно в качестве разведывательного средства. Согласно официальным критериям, предъявляемым к вертолёту American Helicopter XH-26 Jet Jeep, были лёгкий вес, высокая манёвренность и умеренная для данного типа воздушных судов высота полёта, при этом, всех указанных требований авиастроителям удалось добиться, однако, военное командование оказалось неудовлетворено низкой скоростью полёта и малой дальностью олета, что в значительной мере ограничивало эксплуатационные возможности данного летательного аппарата.
В январе 1952 года, вертолёт модели American Helicopter XH-26 Jet Jeep произвёл свой первый тестовый полёт, который оказался весьма успешным, в результате чего партия летательных аппаратов данной модели была направлена на тестовые испытания в Вооружённые силы США и в Военно-воздушные силы США, однако, по пришествию их, вертолёт так и не был заказан в большой объёме, что и привело к закрытию проекта как такового.
Основным преимуществом вертолёта American Helicopter XH-26 Jet Jeep является его очень простая и компактная конструкция, позволявшая воздушному судну оставаться весьма манёвренным, однако, в результате сокращения размеров конструкции, сократилось также и свободное пространство на борту, ввиду чего, фактически, в кабине воздушного судна может разместиться всего лишь один человек, и для перевозки грузов на своём борту модель American Helicopter XH-26 Jet Jeep не приспособлена.
Силовая установка вертолёта American Helicopter XH-26 Jet Jeep представлена двумя пульсирующими воздушно реактивными двигателями(ПуВРД) марки American Helicopter XPJ49-AH-3, каждый из которых обладает собственной тягой в 200 Н. Благодаря использованию данного типа силовой установки, вертолёт был способен развивать скорость в 135 км\ч. (максимальный показатель), и преодолевать дистанции, не более 170 километров. На хвостовой балке был расположен однолопастный рулевой винт, который использовался только для разворота вертолета, а не для компенсации реактивного момента как у классических вертолетов, так как вертолеты подобной схемы не имеют реактивного(разворачивающего)момента.
За весь период производства, американскими авиастроителями из компании «American Helicopter Company» было построено 5 летательных аппаратов данной модели, из которых, до сегодняшнего момента сохранилось всего лишь два экземпляра, один из которых располагается в Авиационном музее армии США (Озарк, штат Алабама), а другой в Национальном музее Военно-воздушных сил США (Дайтон, штат Огайо).
ЛТХ:
- Экипаж: 1 человек;
- Длина вертолёта: 3,73 м.;
- Высота вертолёта: 1,88 м.;
- Диаметр несущего винта: 8,24 м.;
- Масса пустого вертолёта: 135 кг.;
- Максимальный взлётный вес: 320 кг.;
- Крейсерская скорость: 125 км\ч.;
- Максимальная скорость полёта: 135 км\ч.;
- Максимальная дальность полёта: 170 км.;
- Максимальная высота полёта: 2150 м.;
- Силовая установка: 2 × American Helicopter XPJ49-AH-3;
- Мощность(тяга двигателя): 2 × 200 Н.
1 
2 
3 
4 
5.ПуВРД 
6.Вид на воздухозаборник ПуВРД 
7 
8 
9 
10 
11 
12 
13 
14 
15 
16
Источник:http://avia.pro/
