Опытный истребитель LVG D.10 (Германия. 1916 год)

В августе 1916 года компания «Luft-Verkehrs-Gesselschaft» начала работу над экспериментальным D.10. Спереди фюзеляж имел сплющенный овальный профиль, в четыре раза превышающий ширину, который заполнял весь промежуток между верхним и нижним крылом. При виде сбоку фюзеляж напоминал огромную сплющенную каплю, переходящую в небольшой киль. Подобную форму фюзеляжа уже пытались использовать годом ранее, на еще более необычном самолетике DFW T28 FLOH(Блоха)

D.10 был одноместным истребителем, пилот в кабине которого располагался над задней кромкой верхнего крыла. Обзор вниз, должно быть, был довольно ограничен, так как голова пилота находилась над верхним крылом. Нижнее крыло имело несколько меньший размах, чем верхнее, и уменьшенную хорду. Задняя кромка нижнего крыла была почти на одном уровне с кромкой верхнего крыла. Два крыла соединялись большой обтекаемыми подкосами с небольшим количеством растяжек. Двигатель Mercedes D II мощностью 120 л.с. располагался внутри большой носовой части. Фюзеляж имел полумонококовую конструкцию с обшивкой из фанеры.В 1916 году D.10 совершил свой первый испытательные полеты, но его летные характеристики оказались довольно посредственные. К тому же выявилось, что обзор из кабины пилота был просто ужасный, на взлете и посадке пилот почти ничего не видел вперед и вниз. Работы над проектом были остановлены, а сам самолет был отправлен на слом.

ЛТХ:

Размах крыла, м 9.20
Длина, м 7.40
Высота, м 3.10
Тип двигателя 1 ПД Mercedes D II
Мощность, л.с. 1 х 120
Экипаж,чел. 1
Вооружение: два 7.92-мм пулемета LMG 08/15 Spandau