Луи Бреге (ударение на последнюю букву) — один из пинеров авиации — создал свою компанию Бреге Авиацьон в 1911 году. На ее счету военные, гражданские и спортивные самолеты. Но в 1944 году начинает разрабатываться самолет, который в профиль выглядел довольно экзотично.
Лайнеры в чисто пассажирской модификации имели возможность разместить 59 пассажиров на верхней палубе и 48 на нижней, то есть всего 107 пассажиров, что по тем временам было весьма недурно. Причем компоновки салонов можно было менять. Самолет был вместительный, комфортный, но небыстрый. Крейсерская скорость составляла всего 336 км/час. А дальность достигала 2290 км. Поэтому использовался он для полетов внутри Франции, внутри Европы и при перелетах через Средиземное море. С появление реактивных лайнеров потребность в этом четырёхмоторном самолете постепенно сошла на нет. Последние из них использовались только в грузовой модификации.
Компания «Бреге Авиацьон» просуществовала в самостоятельном состоянии не так долго. Как раз «на закате» эти лайнеров ее поглотила другая компания Avions Marcel Dassault и новое авиастроительное предприятие получило название Avions Marcel Dassault — Breguet Aviation (AMD-BA). Произошло это в 1971 году.
ЛТХ:
| Модификация | Br.761 |
| Размах крыла, м | 41.66 |
| Длина самолета,м | 28.70 |
| Высота самолета,м | 9.53 |
| Площадь крыла,м2 | 178.60 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 22050 |
| максимальная взлетная | 40000 |
| Тип двигателя | 4 ПД Gnome-Rhоne 14R-4 |
| Мощность, л.с. | 4 х 1590 |
| Максимальная скорость, км/ч | 400 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 320 |
| Практическая дальность, км | 3800 |
| Практический потолок, м | 6000 |
| Экипаж, чел | 4 |
| Полезная нагрузка: | 126 пассажиров или 12 пассажиров и 13500 кг груза |
Источники:
https://zen.yandex.ru/k_mechtam
http://www.airwar.ru/
Aviafrance. Un siecle d’aviation francaise. Breguet Br-761 ‘Deux Ponts’
Docavia. Jean Cuny, Pierre Leyvastre. Les Avions Breguet (1940/1971)
Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия
