В ноябре 2018 года, на аэрокосмическом салоне в Чжухае был впервые продемонстрирован китайский истребитель J-10B TVC с управляемым вектором тяги. Самолет выполнил несколько зрелищных фигур высшего пилотажа — в том числе «Кобру Пугачева» и «Кленовый лист».
Сам по себе J-10B – самолет нельзя назвать новым так как первый полет его прототипа состоялся еще в декабре 2008-го. От базовой версии J-10A, впервые поднявшегося в воздух в 1998 году, его отличает конструкция воздухозаборника, более совершенный комплекс бортового оборудования и расширенная номенклатура вооружения. Серийное производство и поставки J-10B в ВВС НОАК начались в 2013 г., причем, как и базовая вервия J-10A, они оснащались лицензионными российскими двигателями – АЛ-31ФН, только в более мощной модификации (серии 3). В Китае, тем временем, ускоренными темпами работали над доводкой собственного двигателя WS-10 «Shenyang», который по основным характеристикам и надежности превосходит российский аналог. Последние версии J-10B, уже оснащаются китайскими двигателями.
Именно «Shenyang» и был оснащен соплом с управляемым вектором тяги. Первый полет J-10B №1034 с двигателем WS-10X с УВТ состоялся 25 декабря 2017 г. Считается, что эти испытания могли проводиться в интересах самолетов пятого поколения J-20, которые в конце 2019 начале 2020 года уже должны получить новейшие двигатели пятого поколения Xian WS-15 с управляемым вектором тяги.
Технические характеристики истребитель J-10B TVC не раскрываются, но по всей видимости они не сильно отличаются от базовой версии истребитель J-10B, основное отличие заключается разве, что в придании новому самолету сверх маневренности. Судя по демонстрационному полету, новый китайский истребитель не уступает по этим показателям новейшим российским самолетам линейки Су-27 и превосходит в этом отношении американские F-22 и F-35.
ЛТХ базовой модели истребителя:
| Модификация | J-10A |
| Размах крыла, м | 8.78 |
| Длина, м | 14.57 |
| Высота, м | 4.78 |
| Площадь крыла, м2 | 33.05 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 9800 |
| нормальная взлетная | 18000 |
| Топливо, л | |
| внутренние | 2625 |
| ПТБ | 4165 |
| Тип двигателя | 1 ТРДДФ АЛ-31ФН |
| Тяга, кгс | |
| нормальная | 1 х 7600 |
| форсажная | 1 х 12500 |
| Максимальная скорость , км/ч | М=2.00 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 1110 |
| Практическая дальность, км | 2000 |
| Практический потолок, м | 18000 |
| Макс. эксплуатационная перегрузка | 9 |
| Экипаж | 1 |
| Вооружение: | одна 23-мм пушка. боевая нагрузка — 7260 кг на семи узлах внешней подвески возможно размещение УР класса «воздух-воздух» PL-8, PL-10, PL-11, P-27 и Р-73, а также ракет класса «воздух-поверхность» ПКР YJ-8K, НАР, свободнопадающие бомбы и другое вооружение |
-
- 1
-
- 2
-
- 3
-
- 4
-
- 5
-
- 6
-
- 7
-
- 8
-
- 9
Источники:
http://www.take-off.ru/
http://www.airwar.ru/
https://rusnext.ru/
