0

В ноябре 2018 года, на аэрокосмическом салоне в Чжухае был впервые продемонстрирован китайский истребитель J-10B TVC с управляемым вектором тяги. Самолет выполнил несколько зрелищных фигур высшего пилотажа — в том числе «Кобру Пугачева» и «Кленовый лист». 

Сам по себе J-10B – самолет нельзя назвать новым так как первый полет его прототипа состоялся еще в декабре 2008-го. От базовой версии J-10A, впервые поднявшегося в воздух  в 1998 году,  его отличает конструкция воздухозаборника, более совершенный комплекс бортового оборудования и расширенная номенклатура вооружения. Серийное производство и поставки J-10B в ВВС НОАК начались в 2013 г., причем, как и базовая вервия J-10A, они оснащались лицензионными российскими двигателями – АЛ-31ФН, только в более мощной модификации (серии 3). В Китае, тем временем, ускоренными темпами работали над доводкой собственного двигателя WS-10 «Shenyang», который по основным характеристикам и надежности превосходит российский аналог. Последние версии J-10B, уже оснащаются китайскими двигателями. 

Именно «Shenyang» и был оснащен соплом с управляемым вектором тяги. Первый полет J-10B №1034 с двигателем WS-10X с УВТ состоялся  25 декабря 2017 г. Считается, что эти испытания могли проводиться в интересах самолетов пятого поколения J-20, которые  в конце 2019 начале 2020 года уже должны получить новейшие двигатели пятого поколения Xian WS-15 с управляемым вектором тяги.

Технические характеристики истребитель J-10B TVC не раскрываются, но по всей видимости они не сильно отличаются от базовой версии истребитель J-10B, основное отличие заключается разве, что в придании новому самолету сверх маневренности. Судя по демонстрационному полету, новый китайский истребитель не уступает по этим показателям новейшим российским самолетам линейки Су-27 и превосходит в этом отношении американские F-22 и F-35.

ЛТХ базовой модели истребителя:

Модификация   J-10A
Размах крыла, м   8.78
Длина, м   14.57
Высота, м   4.78
Площадь крыла, м2   33.05
Масса, кг  
  пустого самолета   9800
  нормальная взлетная   18000
Топливо, л  
  внутренние   2625
  ПТБ   4165
Тип двигателя   1 ТРДДФ АЛ-31ФН
Тяга, кгс  
  нормальная   1 х 7600
  форсажная   1 х 12500
Максимальная скорость , км/ч   М=2.00
Крейсерская скорость , км/ч   1110
Практическая дальность, км   2000
Практический потолок, м   18000
Макс. эксплуатационная перегрузка   9
Экипаж   1
Вооружение:   одна 23-мм пушка.
боевая нагрузка — 7260 кг на семи узлах внешней подвески
возможно размещение УР класса «воздух-воздух» PL-8, PL-10, PL-11, P-27 и Р-73, а также ракет класса «воздух-поверхность»
ПКР YJ-8K, НАР, свободнопадающие бомбы и другое вооружение

 

Источники:

http://www.take-off.ru/

http://www.airwar.ru/

https://rusnext.ru/

0

от admin