5+

Первоначальный вариант, известный как стартер Коффмана ( Coffman starter), использовался с начала XX века на стационарных моторах и тракторах, предусматривал подачу пороховых газов прямо в цилиндр поршневого двигателя, причём патрон мог воспламеняться ударом обыкновенного молотка. Более поздняя конструкция, появившаяся в 1930-х годах в авиации, представляла собой поршень, приводимый в движение пороховыми газами, при поступательном движении через винтовой валик проворачивавший торцевой храповик двигателя.

Пиростартер до сих обязателен для двигателей спасательных шлюпок, так как в экстремальной ситуации на ее борту может не оказаться других источников энергии для запуска. Встречаются пиростартеры и на некоторых двигателях для снегоходов.

Field Marshall Fowler

На тракторе Field Marshall Fowler (выпускался с 1945 по 1957 в Великобритании) устанавливалась ​​система пирозапуска. Холостой патрон (чаще 12 калибра) загружался в казенную часть специального устройства на впускной системе двигателя. Тлеющую бумагу помещают в головку блока цилиндров, а патрон инициируется ударом молотка по выступающему бойку

Существенный недостаток этого метода – пороховые газы и нагар, которые вызывают коррозию деталей двигателя, а так же высокое стартовое давление приводящее к замятию декомпрессионного клапана, а также значительно увеличивающее нагрузку на двигатель, снижая его ресурс. 

Пирозапуск двигателя, иногда, применяется и на реактивных самолетах, но для этого уже используются не ружейные патроны, а пороховые заряды во много раз мощнее.

Источники:

https://amsrus.ru/

https://westernstorm.livejournal.com/

https://detroit-diesel8.livejournal.com/

 

5+

от admin