В 1938 году французский промышленный дизайнер Поль Арзен (Paul Arzens), выпускник Эколь насьональ суперрьёр де Боз-Ар (École des Beaux-Arts) в Париже, приступил к работе над инновационными концепт-карами. Среди них — экзотичная «Кит» (La Baleine), и герой нашего сегодняшнего рассказа — L’Œuf électrique(«Электрическое яйцо»).
Модель была разработана в 1938 году, но воплощена в жизнь лишь в 1942 году, во время Второй мировой войны и немецкой оккупации. Арзен использовал алюминиевый обтекаемый кузов, на несущей трубчатой раме, а прозрачные панели и двери сделали из термоформованного плексигласа. Это позволило достигнуть веса всего около 350 кг, при том, что почти весь вес давали аккумуляторные батареи(ок. 300 кг).
Чтобы обойти жёсткое нормирование топлива, Арзен оснастил своё творение электродвигателем, питаемым пятью свинцовыми аккумуляторами 12 В и 250 А·ч, каждая весом около 60 кг. Это обеспечивало электрокару максимальную скорость в 70 км/ч и запас хода около 100 км.
После окончания войны аккумуляторы заменили на бензиновый одноцилиндровый двигатель Peugeot объёмом 125 см³ мощностью 5,5 л. с., что позволило увеличить максимальную скорость до около 80 км/ч. Поль Арзен ездил на этом автомобиле до самой своей смерти в 1990 году, после чего в 1993 автомобиль был передан в Музей искусств и ремёсел в Париже, а затем выставлен в Cité de l’Automobile в Мюлузе.
Этот мини-электрокар с прозрачным кузовом и органичной «яйцеобразной» формой выглядит сегодня как герой научно-фантастического кино XX века. Он предвосхитил идеи компактной городской мобильности, которые воплотились в таких современных решениях, как, например, Smart ForTwo.
Источники:
-
Retour détaillé sur le concept car L’Oeuf électrique — Auto Loisirs
- https://lautomobileancienne.com/loeuf-electrique-de-paul-arzens-1942/
