Солдаты во все времена придумывали разнообразные хитрости и уловки для того, чтобы иметь преимущество в бою, тоже самое касалось и техники, даже образцы, предназначенные исключительно для транспортных целей, кустарно, а иногда и на заводе, бронировали и устанавливали различные виды вооружения. Сегодня мы рассмотрим во что превращали солдаты США свои армейские джипы Willys MB во время Второй мировой войны. Источником послужили материалы с англоязычного сайта War history online.
В 1940 году в США начались работы по разработке легкого разведывательного и командирского внедорожника. По большей части всеми работами занимались конструкторы фирм Виллис и Бантам. Эти наиболее знаменитые американские машины были запущены в производство в 1941 году и стали одними из самых надежных образцов легкой автомобильной армейской техники, США экспортировали эти машины во многие страны. Огромное количество Виллисов было поставлено по ленд-лизу и в СССР.
Простотой конструкцией и своей надежностью джип, прямо-таки, намекал использовать его в еще какой-нибудь роли. Конечно, одним из первых вариантов придания машине роли транспортера пулемета являлся заводским, на высокой поворотной рамке устанавливался пулемет «Браунинг», стрелок располагался на задних сидениях и стрелял стоя, патроны располагались в специальном коробе сбоку от пулемета, либо лента спускалась в кузов машины.
Наиболее интересными являются варианты установки на джип легкого орудия. Первыми эту схему опробовали англичане, они, помимо установки пулемета, на некоторые машины на специальный кронштейн, установили 40-мм противотанковое орудие QF 2 Pounder.
Американцы повторили опыт англичан, только они установили свое 37-мм противотанковое орудие М3, с возможностью расчету работать с задних сидений, однако, сектор обстрела с неподвижной машины был не большим, для того, чтобы полноценно наводить орудие машине нужно было наводить орудие всем корпусом.
Чтобы исправить это положение, решили установить орудие на трехосный Willys GMC T-14. Орудие имело круговое вращение, расчет получил защиту только в виде щита с дополнительными боковыми стальными листами. В данном варианте была возможность более удобного ведения огня при угле наведения примерно по курсу машины, при наведении в сторону расчету все равно нужно было вставать с борта машины, также была возможность более удобного расположения боеприпасов в кузове.
Машина больше подходила для сопровождения колонн грузовиков, так как имела колесный движитель, получалось что-то вроде «ган-трака». Однако, джип в качестве транспортера орудия не получил поддержки у армии, для этой роли имелись полугусеничные и колесные бронетранспортеры и бронеавтомобили, которые были в Армии США в изобилии. Но желание использовать машину в роли истребителя танков не оставляла конструкторов. На поворотную раму, предназначенную для установки пулемета «Браунинг», американцы решили установить спаренную установку из 2-х противотанковых гранатометов М1 «Базука».
Необходимости выбираться стрелку из машины не было, можно было стрелять прямо из машины, спуск осуществлялся стандартным способом отдельно каждым гранатометом. По идее, машина должна была быстро и неожиданно выскакивать на вражеский танк, производить выстрел и так же быстро уезжать, не давая противнику опомниться.
Для защиты водителя и стрелка в место ветрового стекла и по бокам установили броневые щиты, машина внешне стала похожа на броневик, но все же такая защита была довольно условной. Большого распространения машина не получила, фотографии такого «гранатометного» джипа говорят об их появлении уже под конец войны. Тем не менее, опыт не был забыт, уже современные армейские джипы, в частности в армии США, имеют разнообразное вооружение, начиная с пулеметов и заканчивая пусковыми ракетными установками различного назначения.
Источники:
https://www.warhistoryonline.com/
https://dzen.ru/id/60958db95d39bf773069591b?noredir=true
