Наверняка многие из вас помнят советский фильм «Невероятные приключения итальянцев в России», в котором был один забавный эпизод, когда один из героев фильма застрял в иллюминаторе самолета и в таком виде продолжил полет. Но, как ни удивительно, а подобный случай действительно имел место быть, хоть и при совершенно других обстоятельствах.
Все мы знаем, что в транспортном средстве, посерьезнее велосипеда, необходимо пристегиваться. Многие, к сожалению, этим правилом пренебрегают, а очень зря, ибо, как бы это банально не звучало, от этого зачастую зависит жизнь и здоровье. Уникальная история, о которой пойдет речь, напрямую связана как раз с этим — с ремнями безопасности.
Итак, произошло это 10 июня 1990 года с британским пилотом по имени Тим Ланкастер. Тим Ланкастер служил в гражданской авиации, был командиром воздушного судна в компании British Airways. Человеком он на момент описываемых событий был уже опытным, что, впрочем, не спасло его от оплошности, которая едва не привела к печальным последствиям.
В тот день самолет совершал самый обычный рейс. На высоте 5273 метра над землей Тим то ли ослабил привязной ремень, то ли вовсе расстегнул его, но как только он это сделал, случилось невероятное — лопнуло лобовое стекло кабины. Все происходило так быстро, что никто и опомниться не успел, а Ланкастера уже засосало в образовавшуюся после трещины дыру в стекле. Сильным потоком ветра командира прижало спиной к фюзеляжу самолета снаружи, тогда как ноги, за которые успел схватиться бортпроводник Найджел Огден, остались в кабине. Вот в таком, мягко говоря, не самом удобном положении, командир воздушного судна и продолжил свой полет до ближайшей точки посадки.
После того, как все это произошло, полет продолжался еще 22 минуты. Второй пилот благополучно посадил самолет, но, разумеется, никто не верил, что Тим Ланкастер, который провел за бортом столько времени, еще живой. Справедливости ради стоит сказать, что Найджел Огден держал своего командира за ноги из последних сил не столько потому, что он хотел вернуть «тело» Ланкастера родным. Причина была более банальна — экипаж боялся, что если командир судна сдует с фюзеляжа, то он попадет в двигатель машины и тогда всем, и экипажу и пассажирам придет конец. Так или иначе, а бортпроводник самоотверженно удерживал Ланкастера до конца полета, причем и сам при этом основательно пострадал.
Ну а на земле, уже после посадки, вдруг выяснилось, что Ланкастер жив и даже более-менее цел, насколько это было возможно в такой ситуации, конечно. Да, были у него травмы, но ничего такого, что нельзя было исправить. Пострадал и бортпроводник, которого все время хлестал по лицу холодный ветер приведший к сильному обморожению, и который так перенапряг мышцы, что заработал травмы рук.
Но в целом же эта история — история о чудесном спасении. Откровенно говоря, выжить при такой передряге, в которую попал Ланкастер, шансов весьма и весьма мало. Так что этого человека можно назвать и ужасно везучим, и ужасно невезучим одновременно. Невезучим, потому что стекло кабины(по причине, которую так и не удалось выяснить) лопнуло именно в тот момент, когда командир расстегнул привязной ремень — ни раньше, и не позже. Ну а везучим, потому что в конце концов он довольно легко отделался. Ну и, конечно, вызывает уважение действия Огдена, хоть он, скорее, спасал не командира, которого уже не считал живым, а свою жизнь и жизни пассажиров.
Источник:https://dzen.ru/id/5d03dfb13f7bc80d808f011b
