Если вам доводилось присутствовать или же наблюдать за учениями на военных кораблях, то наверное вы в курсе, что иногда все эти авианосцы, эсминцы и прочие корветы в прямом смысле слова окутывают себя водой. Со стороны это выглядит так, будто матросам банально лень драить палубу, и они решили воспользоваться такой своеобразной «автомойкой». Однако такие вот учения могут длиться от нескольких часов до нескольких суток и «систему полива» при этом никто не выключает.
Что же касается механизма опрыскивания, то на палубе размещено множество встроенных форсунок. Они очень похожи на разбрызгиватели системы пожаротушения. На форсунки подаётся забортная вода. Она проходит систему фильтрации, чтобы морская живность ничего не забила.
Конструктивно форсунки встроены вровень с палубой. Если рассматривать применительно к авианосцам, то палубная поверхность покрыта слоем специального бетона с нужным уровнем шероховатости. Так что эти спринклеры никак не мешают самолётам.
Что же касается системы управления форсунками, то учитывается направление и сила ветра, а также скорость судна. И исходя из этого некоторые форсунки могут работать на полную мощность, а другие могут быть и вовсе отключены. Это связано с тем, что вода превращается во взвесь мелких капелек в воздухе и сносится ветром, а также набегающим воздухом.
Если мы посмотрим на другие военные корабли, у которых нет таких огромных палуб как у авианосцев, то они тоже снабжены похожими форсунками, причём установлены они не только на палубе, но и на орудийных башнях и на всей поверхности надстроек.
Исходя из пропускной способности форсунок рассчитывается и дренажная система, которая отводит воду и сливает её обратно за борт судна. Если дренажи не будут справляться, то из-за скопления больших масс воды судно может и вовсе потерять остойчивость.
Ну и разумеется, эта система в чистом виде не является системой пожаротушения. Потому что противопожарные спринклеры и их система труб располагается в том числе и внутри судна: на мостике, в каютах, машинном отделении, и т.д.
И вот мы наконец подошли к главному назначению этих причудливых дождевальных установок.
Ещё в 1946 году американцы поняли, что в случае применения ядерного оружия вся поверхность корабля может быть покрыта радиоактивными осадками. А, как вы понимаете, поверхность корабля не просто большая, а огромная. Пока команда удалит всю эту радиоактивную пыль, она получит такую дозу облучения, что уже ни о какой боевой работе не может быть и речи и они, с острой лучевой болезнью, в полном составе отправятся, в лучшем случае, в госпиталь.
Поэтому уже к 1956 году все американские военные корабли были оснащены такими вот форсунками, которые в прямом смысле создавали вокруг корабля водяную завесу предотвращавшую попадание радиоактивной пыли на поверхность корабля. Эффективность такой защиты составляет 95-99%, что вполне неплохо.
Со временем, выяснилась и еще одна положительная особенность этой системы. Оказалось, что водяная завеса заметно снижает тепловую сигнатуру корабля, что не только делает его почти невидимым для тепловизионных средств обнаружения(особенно в плохих метеоусловиях), но и затрудняет наведение противокорабельных ракет противника с тепловыми ГСН(головка самонаведения). Теперь практически все мировые производители военных кораблей оснащают свою продукцию такими вот «системами полива».
