Большинство современных подводных лодок имеют черный цвет или темно-серый, это обусловлено тем, что корпуса субмарин покрыты специальными звукопоглощающими плитками, состоящими из резиноподобного материала черного цвета. Тем не менее, существует несколько заметных исключений. Одним из таких является Северная Корея, подводные лодки которой часто окрашены в тёмно-зелёный или оливковый цвет. Но, стоит сказать, что северокорейцы в этом не одиноки, подобным образом красят свои подводные лодки в Иране и, в более ограниченной степени, в Израиле. Давайте разберемся почему же в этих странах решили красить свои подлодки в столь нехарактерный цвет.
Маскировка в прибрежных водах
Главная причина окраски в зелёный цвет — особенности предполагаемого театра военных действий. Подводные лодки Северной Кореи действуют в основном в прибрежной зоне Японского и Жёлтого морей. Эти воды неглубокие, с илистым дном, часто покрыты морской растительностью.
В таких условиях зелёный или оливковый цвет корпуса позволяет подлодке более эффективно сливаться с окружающей средой на малых глубинах, особенно когда она лежит на дне или находится на перископной глубине.
Учитывая, что северокорейский флот полагается в первую очередь на скрытность и внезапность атаки, а не на техническое превосходство, правильная маскировка становится критически важной. Большинство северокорейских субмарин — это малые дизель-электрические лодки, действующие у берегов, поэтому ориентация на визуальную маскировку вполне оправдана.
Иранский и израильский подход
Иран, также использующий в основном дизель-электрические субмарины в Персидском заливе, применяет аналогичный подход. Его прибрежные воды отличаются высокой мутностью, густой морской флорой и малой глубиной. В таких условиях зелёный камуфляж может давать определённые преимущества.
Израиль, хотя и обладает более технологически продвинутыми подлодками типа «Дельфин», также иногда использует зелёно-серые оттенки для окраски. Это объясняется не только желанием уменьшить визуальную заметность, но и стремлением замаскировать лодки при стоянке в портах и на переходах в Средиземном море, где воды часто приобретают зелёный оттенок из-за высокого содержания фитопланктона.
Таким образом, окраска подводных лодок в зелёный цвет — это не прихоть или техническое недоразумение, а результат стратегического выбора, обусловленного условиями эксплуатации, географией их применения. Северная Корея, Иран и Израиль — страны с разными политическими системами и военными возможностями, но в вопросе маскировки своих подлодок они пошли одним путем.
