1+

UH-1Y это вертолет нового поколения, полученный в рамках программы модернизации старого доброго UH-1. Командование КМП США таким образом заменяло устаревшие AH-1W и UH-1N на модернизированные AH-1Z и UH-1Y. Причем AH-1Z и UH-1Y имеют 84% общих систем, включая хвостовую балку, силовую установку, состав БРЭО, органы управления, приборное оборудование кабины и средства РЭБ.

 

Наиболее заметным отличием от UH-1N является новый четырехлопастный несущий винт и новые двигатели GE T700-GE-401C, что позволило существенно улучшить летно-технические характеристики машины, включая дальность полета, массу полезной нагрузки и крейсерскую скорость. Боевой потенциал вертолета вырос благодаря применению нового БРЭО, приборного оборудования по типу «стеклянная кабина» и новых средств РЭБ. Кроме того, было усилено бронирование — старые UH-1 гибли десятками от огня стрелкового оружия с земли.

 

Существенно усилили и вооружение вертолета: «Вооружение на нем фактически то же, но мы можем брать на борт больший боезапас, оставаться в зоне больше времени, вести более длительный огонь и решать другие задачи», — подчеркивает капрал Майкл Эклунд из 367-й легкой вертолетной эскадрильи огневой поддержки авиации КМП США (HMLA-367 «Scarface»). UH-1N также имел возможность обеспечивать огневую поддержку, но UH-1Y может решать более широкий круг задач: обеспечивать огневую поддержку морской пехоте, доставлять и эвакуировать группы спецназа и разведгруппы, эвакуировать раненых и пр.

 

По данным капитана Кертиса Роуза из той же 367-й эскадрильи, «увеличенная полезная нагрузка — одно из главных достоинств «Yankee» над старыми Huey… Мы больше не являемся «слабой сестрой» Cobra, мы стали самостоятельными и даже зачастую можем летать быстрее, чем они». Капитан Марк Мирра из той же эскадрильи добавляет: «он более маневренный, а несущая система с четырехлопастным воздушным винтом позволяет нам выполнять более сложные маневры, чем UH-1N, и эффективно парировать опасные ситуации, которые могут возникнуть».

«Для перевозки личного состава UH-1N необходимо было максимально облегчить, но на UH-1Y мы можем перевозить бойцов при полном боезапасе и полной заправке вертолета топливом», — говорит стафф-сержант Джейкоб Мерфи. Возможности новой машины были на практике подтверждены во время кампании в Ираке и Афганистане.

ЛТХ:

Диаметр главного винта, м   14.80
Диаметр хвостового винта, м   2.59
Длина,м   13.60
Высота ,м   4.42
Масса, кг  
  пустого   5369
  максимальная взлетная   8390
Внутренние топливо, кг   1172
Тип двигателя   2 ГТД General Electric T700-GE-401C
Мощность, кВт   2 х 1286
Максимальная скорость, км/ч   304
Крейсерская скорость, км/ч   250
Дальность действия, км   648
Боевой радиус действия, км   241
Продолжительность полета, ч   3.3
Практический потолок, м   6100
Статический потолок, м   1980
Экипаж, чел   2
Полезная нагрузка:   18 солдат или 8 носилок и 1 сопровождающий или 2500 кг груза в кабине или на подвеске

Источники:

http://www.airwar.ru/enc/uh/uh1y.html

de Agostini. Мировая Авиация. «Yankee» Huey

Airforce Technology. UH-1Y Huey Utility Helicopter

Bellhelicopter.com. The Bell UH-1Y Yankee

1+

от admin