Боевая разведывательная машина «Serval» LIV SO (Light Infantry Vehicle for Special Operations) была разработана компанией Rheinmetall Landsysteme с последующим участием Binz GmbH & Co на базе Mercedes G 270 CDI, является легкобронированной версией автомобиля поддержки, как развитие линейки Wolf.
«Serval» разработан специально для использования силами специальных операций Германии, служит для оперативной заброски в труднопроходимые местности, а также в качестве боевой единицы для обеспечения обороны и сопровождения колонн и имеет легкую броню, высокую мобильность и высокую огневую мощь.
Разработка автомобиля началась в 2002 году, впервые был представлен публике в 2003 году на специализированной выставке IDEX в Абу Даби.
Благодаря небольшим габаритам и высоким ТТХ «Serval» может использоваться во всех климатических зонах мира и доставляться туда при помощи авиатранспорта, например TRANSALL и вертолетом CH-53/GS.
Четыре карабина с кольцами, установленные по бокам, служат для крепления «Serval» в грузовом отсеке. Машины могут также перевозиться на внешней подвеске транспортных вертолетов средних размеров.
Броня и вооружение вариативно, защита днища — от противопехотных мин. Легкая броня обеспечивает круговую защиту от осколков и легкого стрелкового оружия.
Оружие — до гранатомета Heckler & Koch GMG 40 мм или тяжелого пулемета Browning калибра .50 В задней полусфере — 2 пулемета MG3 7,62 х 51 мм.
Кузов машины, выполнен фирмой Binz GmbH & Co, основной задачей которой было обеспечить максимально возможное полезное пространство внутри машины.
Экипаж машины состоит из четырех солдат, но благодаря установке дополнительных сидений может быть расширен.
Три солдата находятся в сидячем положении в то время, как четвертый солдат, командир экипажа, стоит в центре «Serval» около оружейной установки. Сидение установлено таким образом, что солдат, сидящий сзади, может вести огонь назад.
К сидениям прикреплено три вида ремней безопасности: классический ремень безопасности, продольный ремень (вместо двери) лонжеронного типа в передней части кузова машины, кроме этого могут устанавливаться специальные вертикальные ремни для стрелка, работающего с лафетом.
Машина имеет довольно большой грузовой отсек для размещения необходимого для выполнения миссии снаряжения и оружия.
Шины обладают способностью передвижения при простреле, благодаря которым Serval AGF может продолжать движение даже при простреле всех четырех колес. Запасные шины производства фирмы BF Goodrich (235/85 R16) установлены сбоку кузова машины. Большой диаметр подшипников колес предохраняет их от быстрого износа и обеспечивают стабильные ходовые качества.
«Serval» имеет запас хода до 800 км с дополнительным баком (96 л + 54 л) и достаточно малое потребление топлива.
Двигатель CDI (емкостное зажигание), объемом 2,7 л, (MT 270 CDI EURO III) с пятью цилиндрами вырабатывает 115 кВт и позволяет преодолевать подъемы в 60 %, а также развивать скорость до 120 км/час по шоссейным дорогам.
«Serval» находится на вооружении немецкой и швейцарской армий.
Технические характеристики «Serval»:
Экипаж, чел.: 4;
Колесная формула: 4х4;
Вес, т: 3,3;
Грузоподъемность, т: 1,2;
Длина, м: 4,89;
Ширина, м: 1,82;
Высота, м: 1,87;
Двигатель: дизельный Мерседес-Бенц 2,7-литровый;
Мощность двигателя, л. с.: 183;
Максимальная скорость движения, км/ч: 120;
Радиус действия, км: до 800 (с дополнительным баком)
Преодолеваемые препятствия: склон — 60%; боковой уклон — 30%; стенка ~ 0,35 м; ров ~ 0,5 м; брод ~ 0,6 м
Источник:http://zonwar.ru/
