В 2015 году компания Airbus Helicopters получила сертификат Европейского Агентства Авиационной Безопасности (EASA) для военного варианта среднего двухдвигательного вертолёта H145M. Вертолет создан на базе последней версии гражданского вертолёта Airbus EC145, оснащённого двумя двигателями Turbomeca Arriel 2E, с системой FADEC. Первые подобные вертолеты в этом же году были поставлены Вооруженным силам Германии (Bundeswehr).
Машины используются подразделением коммандос Kommando Spezialkräfte (KSK) сил специального назначения Сухопутных войск, дислоцированным в Laupheim. Bundeswehr стал первым военным эксплуатантом H145M, заказав в общей сложности 15 таких машин. Как заявил представитель Airbus Helicopters, второй клиент – Королевские ВМС Таиланда – начали получать свои H145M в 2016 году.
H145M предназначен для выполнения широкого круга задач: транспортировки, огневой поддержки, поиска и спасения, эвакуации раненых и разведки. Он способен нести вооружение на внешних пилонах и может быть оборудован электронными оптическими и инфракрасными датчиками с возможностью сопровождения цели. Одним из серьезных преимуществ данного вертолета является то, что он удивительно тихий. На фоне городского шума, пролетающий прямо над наблюдателем вертолет слышен в течении не более 9-12 секунд.
При максимальном взлетном весе 3,7 т H145M может использоваться для проведения в войсках различных широкого круга операций, включая обеспечивающие, разведывательные, поисково-спасательные, ударно-десантные, медико-эвакуационные. Поставляемые Bundeswehr H145M укомплектованы для проведения специальных операций.
Вертолеты предназначены для выполнения полетов днем и ночью, в том числе при сложных метеоусловиях и подстилающем рельефе, бортовое оборудование включает цифровой комплекс авионики Helionix®, включающей 4-осевой автопилот, разработанный Airbus Helicopters. и нашлемную систему индикации и целеуказания.
H145M оснащаются 2 двигателями Turbomeca Arriel 2E с полностью цифровой системой управления FADEC (full authority digital engine control), которые делают его, как уже было сказано, одним из самых тихих в его классе.
ЛТХ:
| Диаметр несущего винта, м | 11.00 |
| Диаметр рулевого винта, м | 1.96 |
| Длина,м | 11.69 |
| Высота ,м | 4.00 |
| Ширина, м | 4.00 |
| Масса, кг | |
| пустого | 1931 |
| максимальная взлетная | 3700 |
| Тип двигателя | 2 ТвД Turbomeca Arriel 2E |
| Мощность, кВт | 2 х 575 |
| Максимальная скорость, км/ч | 265 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 240 |
| Практическая дальность, км | 638 |
| Скороподъемность, м/мин | |
| Практический потолок, м | 2667 |
| Статический потолок, м | 2332 |
| Экипаж, чел | 1-2 |
| Полезная нагрузка: | до 10 пассажиров |
| Вооружение: | на двух узлах подвески: контейнеры с 20-мм пушкой иили 12ю7-мм пулеметом УРВВ, ПУ 12х или 7х70-мм НУРС |
Источники:
Airbus Helicopters. Первый военный заказчик получил новейшие вертолеты H145M
Worldavia.net. Airbus H145M готов к использованию
Airbushelicopters.com. H145M
Aerospace-technology.com. H145M Battlefield Support Helicopter
https://www.airwar.ru/
Редакция выражает отдельную благодарность Vitaliy Maslukov, поделившемуся информацией
