60 лет назад, 27 февраля 1965 года, впервые поднялся в воздух советский транспортный самолет-гигант Ан-22 «Антей», который по сей день остается крупнейшей в мире турбовинтовой летающей машиной. Удивительно, но в отсталой россии, эксплуатация этой древней машины продолжается до сих пор. Помимо официального названия, взятого из древнегреческой мифологии (что для СССР было весьма необычно), самолет носит данное ему летчиками неофициальное прозвище «Слон», а в НАТО ему почему-то присвоили кодовое наименование «Cock» — «Петух».
Серийное производство Ан-22 продолжалось с 1966 по 1976 год и за это время было построено 68 бортов, поступивших на вооружение советской военно-транспортной авиации. В общем, не так уж много, но для столь огромной машины — весьма солидно. Назначенный ресурс, составлявший 25 лет, давно истек, тем не менее, по состоянию на начало 2025 года, в россии еще летают три «Слона» и пять стоят на хранении. А четыре самолета, доставшиеся Украине при распаде СССР, уже давно списаны(1 Ан-22 (UR-09307) в ремонте, по состоянию на январь 2021 года. 1 единица на хранении в музее (СССР-56391) прим. редакции).
«Антеи» широко применялись для переброски войск и техники во время Афганской войны, при ликвидации последствий Чернобыльской аварии, в многочисленных военных учениях, а также — в двух Чеченских войнах. За почти 60 лет службы 10 бортов разбились в авариях и катастрофах (последний, на сегодняшний день, — в 2010 году), но боевых потерь не было.
Ан-22 — обладатель 41 мирового рекорда скорости с грузом и грузоподъемности, в частности, 27 октября 1966 года экипаж летчика-испытателя Давыдова поднял нагрузку (бетонные блоки) массой 88 тонн на высоту 6600 метров, перекрыв предыдущее американское достижение сразу на 35 тонн. А ровно через год тот же экипаж побил собственный рекорд, подняв фантастический на то время груз в 100 тонн на 7880 метров. 19-21 февраля 1973 года летчица Марина Попович установила сразу 12 мировых рекордов скорости с грузом 30, 35, 40, 45 и 50 тонн на маршруте 2000 километров.
ЛТХ:
| Размах крыла, м | 64.40 |
| Длина самолета,м | 57.92 |
| Высота самолета,м | 12.53 |
| Площадь крыла,м2 | 345.0 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 114000 |
| нормальная взлетная | 225000 |
| максимальная взлетная | 250000 |
| Внутреннее топливо, кг | 43000 |
| Тип двигателя | 4 ТВД ККБМ (Кузнецов) НК-12МА |
| Мощность, э.л.с. | 4 х 15000 |
| Максимальная скорость, км/ч | 760 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 560 |
| Практическая дальность, км | 10950 |
| Дальность действия, км | 5250 |
| Практический потолок, м | 7500 |
| Экипаж, чел | 5-6 |
| Полезная нагрузка: | 290 солдат или 150 парашютистов или 4 ед.тяжелой техники или 60000-80000 кг груза |
