«Лебединая песня» Мессершмитта

Египетский президент Гамаль Абдель Насер, мечтавший превратить свою довольно отсталую страну в великую (по крайней мере, на региональном уровне) авиационную державу, пригласил Мессершмитта в 1959 году, предоставил в его распоряжение новенький, только что построенный авиазавод в пригороде Каира Хелуане и заключил с ним контракт на разработку и внедрение в производство сверхзвукового истребителя-бомбардировщика на уровне высших мировых стандартов.

Прибыв в Египет во главе целой группы немецких инженеров-конструкторов, Мессершмитт взялся за работу и к началу 1964 года самолет был готов. Интересно, что в аэродинамическом плане он получился весьма похожим на советский МиГ-21, только вместо одного носового воздухозаборника были два боковых.

Спроектированный поначалу под турбореактивные форсированные двигатели Bristol Orpheus BOr. 12, самолет в египетском варианте был уже модифицирован под египетские турбореактивные двигатели E-300, созданные под руководством доктора Бранднера. Было построено три опытных самолета, и первые два из них поднялись в воздух 7 марта 1964 года и 22 июля 1965 года. На первые два прототипа устанавливались двигатели Orpheus Mk 703-S-10 тягой 21,57 кН. Третий опытный самолет с двигателем E-300 прошел только рулежные испытания перед тем, как программа была прекращена в конце 1969 года.

То, что египтяне, хотя и по немецкому проекту, и под немецким руководством, сумели построить такую машину, безусловно, делает им честь, однако, дальше опытных экземпляров дело не пошло. Насер предпочел отказаться от высокозатратного и амбициозного изделия, сделав ставку на советскую авиатехнику, которая в хрущевские и ранние брежневские годы шла в Египет бесперебойно и почти бесплатно, иногда даже в долг(взамен, зачастую, достаточно было всего лишь иногда выражать солидарность с СССР), а летный и наземный персонал для нее обучался в советских училищах.

К тому же, на фоне МиГ-21 тактико-технические данные НА-300 не представляли собой ничего выдающегося. И в 1969 году программа «Каира» была закрыта. С тех пор арабы больше не пытались добиваться успехов в сложном деле авиастроения.

ЛТХ:

Размах крыла, м	5.84
Длина, м	13.00
Высота, м	3.65
Площадь крыла, м2	16.70
Масса, кг
пустого самолета	2100
максимальная взлетная	4490
Тип двигателя	1 ТРД Bristol Orpheus 703 (Brandner E-300)
Тяга нефорсированная, кН	1 х 21.60 (46.95)
Максимальная скорость (на Е-300) , км/ч	М=1.13 (расчетная М=2)
Практическая дальность, км	1400
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	18000
Экипаж, чел	1
Вооружение:	две 20-мм или 30-мм пушки 2 УР воздух-воздух Р-3 (АА-2 Atoll)

Источники:

https://www.airwar.ru/

https://vikond65.livejournal.com/