Первая мысль при более близком рассмотрении машины – кому понадобилось строить такую махину. По внешнему виду внедорожник, а наверно более правильно будет название вездеход–амфибия, больше напоминающего лоцманский катерок, чем машину-транспортировщик. Называется это чудо американской техники LARC LX 52.
Размеры авто просто удивляют — около 19 м в длину, примерно 7 м в ширину и 5,6 м в высоту. Собственный вес вездехода – амфибии составляет 80 тонн. Общая грузоподъемность 100-120 тонн, если груз нужно вести по относительно ровной и плоской поверхности. Примерно столько же или около 200 человек пассажиров с амуницией и снаряжением транспортирует по воде. Раньше такие амфибии назывались «самоходная баржа-амфибия». Причем что интересно – LARC благодаря двум винтам способен проплыть несколько десятков километров в прибережной зоне, даже при трехбальной волне. Крыши над головой у грузового отделения нет, поэтому сильный дождь может испортить путешествие. Возможно, когда-то были предусмотрены брезентовые тенты, но за 40-50 лет ткань видимо пришла в негодность, а делать новую крышу музей не стал.
Сегодня LARC один из немногих колесных вездеходов, которые способны выбраться из моря на пляж, и двинуться своим ходом по дороге или же откинуть аппарель, выгрузиться и вернуться на базу. Хотя, опять же кабина водителя (или рулевого?) установлена не в носовой части, а на корме.
Ну а при движении вездехода-баржи по дороге без помощников никак не обойтись. Управлять вездеходом было довольно непросто, так как водителю из кабины очень плохо видно направление движения и требовалось как-то корректировать направление.
Сам вездеход был построен по уникальной схеме. Это 4х4, причем все четыре колеса могли поворачиваться вокруг вертикальной оси. То есть 19-ти метровая махина могла спокойно вывернуть на повороте или перекрестке, как обычный трехмостовый грузовик. Хотя такие маневры с разворотами допускалась либо для пустой машины, либо при нагрузке не более 60 тонн.
Колеса у LARC бренда «Firestone» как у какого-то карьерного самосвала. Диаметр колеса под 2,7 м, ширина – около 80 см.
Сейчас сохранилось всего два действующих экземпляра LARC и оба они уже практически в состоянии музейных экспонатов. Но машины явно уникальные и стоят того, чтобы посмотреть на них.
Технические характеристики:
| Экипаж | 5 человек |
| Грузоподъемность | Номинальная — 60 тонн, максимальная — 100 тонн (или до 200 солдат) |
| Собственный вес | Около 100 тонн (97 тонн пустой) |
| Длина | 19,1 м (62,5 фута) |
| Ширина | 8,1 м (26,5 фута) |
| Высота | 5,9 м (19,5 фута) |
| Силовая установка | 4 дизельных двигателя GM 6-71 мощностью по 265 л.с. каждый |
| Привод | 4х4 (каждый двигатель приводит в движение одно колесо) |
| Колеса | Диаметр шин — около 2,7 м (9 футов) |
- Скорость на суше: до 24,5 км/ч (пустой) или 20,5 км/ч (с грузом 100 т).
- Скорость на воде: до 12,1 км/ч (7,5 миль/ч).
- Запас хода: по суше — до 240 км (150 миль), по воде — до 121 км (75 миль).
- Расход топлива: около 900–1000 литров на 100 км.
Источники:
https://selfideveloping.ru/
