ЯРМ(якорная речная мина) это противодесантная мина якорного типа контактного действия. Предназначена для выведения из строя плавсредств противника (плавающие транспортеры, автомобили, катера, баржи, лодки, амфибии, паромы и т.п.) при преодолении ими водных преград (рек, озер, водохранилищ и т.п.). Применяется на озерах, реках, небольших водохранилищах. Мина ЯРМ была принята на вооружение советской армии в 1954 году и до сих пор находится на вооружении армии РФ.
Мина устанавливается на дно водоема на глубине от 1 м до 12 м. вручную с плавсредства (катер, плавающий транспортер, лодка, баржа). Плавучая часть находится ниже уровня поверхности воды на 0.1-0.7 м. (регулируется), а якорная часть находится на дне водоема, удерживая плавучую часть от сноса.
Срабатывает при воздействии на крестовину, находящуюся в верхней части мины, усилием 0.6-0.9 кг. При взрыве мины в корпусе плавсредства противника образуется пробоина или же при достаточно прочном корпусе гидроудар выводит из строя двигатель и трансмиссию машины (срыв с креплений).
Срок боевой работы мины не ограничивается , т.к. взрыватель ВРМ относится к взрывателям механического типа и элементов электропитания не имеет. Самоликвидатором мина не оснащается. Элементов неизвлекаемости и необезвреживаемости не имеет.
Установка мины безопасна. С момента попадания мины в воду до момента постановки взрывателя на боевой взвод в зависимости от температуры окружающей воды проходит от 8 мин. (при +30 град.) до 2.5 часов (при -0 град.). Время постановки мины на боевой взвод определяется временем растворения сахарного предохранителя.
Устройство.
Мина состоит из корпуса с зарядом ВВ и взрывателем ВРМ 2, и якоря с механизмом автоматической установки на заданное заглубление.
Корпус металлический, сварной, в нижней части внутри его приварен конус, заполненный зарядом ВВ. Свободный объем внутри корпуса служит камерой плавучести.
Сверху на корпусе имеется гнездо под взрыватель.
При хранении и транспортировке гнездо закрыто резьбовой пробкой.
В нижней части корпуса имеется горловина для заливки ВВ, закрытая заглушкой с ушком для крепления конца минрепа (троса), соединяющего корпус мины с якорем. К горловине прикреплены две стойки, служащие для соединения корпуса мины с якорем в транспортном положении.
Якорь служит для автоматической установки мины на заданное заглубление и удержания ее на месте установки. Якорь выполнен в форме цилиндра с дном и перегородкой сверху, на которую в транспортном положении опирается корпус мины. Снаружи на якоре закреплена ручка для переноски мины. Внутри якоря к дну прикреплены стойки, между которыми закреплен на оси барабан с намотанным на нем минрепом, имеющим длину 12 м. Верхний конец минрепа проходит через отверстие в перегородке и с помощью вертлюга прикреплен к корпусу мины. На щеках барабана имеется по два фигурных выреза, в которые входит подпружиненный стопор.
К дну якоря сверху прикреплен дополнительный груз (штерт-груз) в виде кольца. На грузе имеется подпружиненная поворотная скоба, которая при установке мины поворачивается перпендикулярно плоскости штерт-груза и увеличивает сцепление груза с дном водоема. Груз соединен штерт-тросом со штоком стопора. Свободная длина штерт-троса определяет заглубление мины. Для регулировки заглубления часть штерт-троса закреплена на грузе четырьмя винтами.
При последовательном вывинчивании каждого винта в порядке номеров, свободная длина троса увеличивается на 10 см и соответственно увеличивается заглубление. Если вывернуть все четыре винта, то заглубление мины будет 0,5—0,7 м. При установке мины в водоемах с илистым дном для обеспечения заглубления мины на 0,1—0,3 м необходимо вывинтить винт № 1.
В транспортном положении мины штерт-груз удерживается в выемке дна днищем и донной чекой 15. Донная чека проходит в отверстия в закраинах якоря и нижних концах стоек, закрепленных верхними концами в горловине корпуса мины, и через прорезь винта, ввинченного во втулку днища. Винт упирается в шток стопора. Этим обеспечиваются в транспортном положении соединение корпуса мины с якорем и фиксация стопора барабана в верхнем положении.
Взрыватель ВРМ.
На корпусе взрывателя имеются наружная резьба для ввинчивания в гнездо мины, гнезда для радиусного ключа и отверстие, закрытое пробкой.
Крестовина служит для передачи усилия от цели (плавсредства) взрывателю. Стойка крестовины надевается на головку взрывателя и фиксируется пружинной защелкой.
Принцип действия
Перед сбрасыванием мины в воду выдергиваются предохранительная чека из взрывателя и донная чека из якоря.
I.При сбрасывании мины в воду от якоря отделяется днище, груз выпадает из выемки дна якоря и, повисая на штерт-тросе, оттягивает стопор, который выходит из зацепления со щеками барабана. Барабан получает возможность свободно вращаться.
II. Минреп сматывается с барабана, а якорь погружается в воду; корпус мины при этом плавает на поверхности воды.
III. Когда груз достигает дна водоема, натяжение штерт-троса уменьшается, стопор под действием пружины входит в фигурные вырезы на щеках барабана и сматывание минрепа прекращается.
IV. Якорь, продолжая погружаться до дна водоема, увлекает под воду корпус мины на заглубление, заданное длиной штерт-троса.
После погружения взрывателя мины в воду растворяется сахарный предохранитель и мина переходит в боевое положение. |(Время растворения сахарного предохранителя от 10 мин при тем*пературе воды +20° С до 40 мин при температуре воды около 0° С.)
При воздействии цели на крестовину головка взрывателя наклоняется и тянет за собой тягу с колпачком вверх. Колпачок, сжимая пружину колпачка, поднимается вверх и тянет за собой ударник до тех пор, пока шарики выйдут из втулки. Шарики выкатываются, .ударник освобождается и под действием боевой пружины накалывает капсюль-детонатор М-1, вызывая его взрыв. От капсюля-детонатора взрывается детонатор взрывателя и от него заряд ВВ мины.
Тактико-технические характеристики мин ЯРМ
| Тип мины……………………………………………………………… ….. | противодесантная якорная фугасная контактного действия |
| Корпус…………………………………….. ………………………………………….. | сталь |
| Масса. (полная)…………………………………… ………………………………… | 13 кг. |
| Масса заряда ВВ (тротил)…………………………………… …………………. | 3 кг. |
| Габаритные размеры (до сброса в воду): | |
| — диаметр…………………………… | 27.5 см. |
| — высота…………………………. | 51 см. |
| Глубины установки мины: | 1-12 м. |
| Максимально допустимая скорость течения………………………………. | 1.0 м/сек. |
| Возможные заглубления корпуса мины от поверхности……………. | 0.1, 0.3, 0.5, 0.7 м |
| Тип датчика цели………………………………………. ……………………….. | контактный наклонный механический |
| Время приведения боевое положение…………………………………. | 10-40 мин. |
| Усилие срабатывания контактных замыкателей……………………… | 0.6-0.9 кг. |
| Взрывоустойчивость………………………….. ……………………………… | 12м. от взрыва подводного заряда массой до 3 кг. |
| Применяемый взрыватель…………………………………. ………………… | ВРМ |
| Используемый запал……………………………………… …………………… | М-1 |
| Извлекаемость………………………………. ……………………………………. | извлекаемая, но извлечение запрещено |
| Обезвреживаемость…………………………… ……………………………….. | обезвреживаемая, но обезвреживание запрещено(обезвреживается только подрывом на месте) |
| Самоликвидация/самонейтрализация…………………………… ……….. | нет/нет |
| Срок боевой работы…………………………………….. ……………………… | не ограничен. |
| Температурный диапазон применения…………………………………. .. | 0- +30 градусов (вмерзшие в лед мины сохраняют работоспособность) |
| Гарантийный срок хранения…………………………………… ………….. | 10 лет. |
Источники
1. Инженерные боеприпасы. Руководство по материальной части и применению. Книга первая. Военное издательство. Москва. 1976г.
2. Б.В.Варенышев и др. Учебник. Военно-инженерная подготовка. Военное издательство МО СССР. Москва. 1982г.
3. Е.С.Колибернов и др. Справочник офицера инженерных войск. Военное издательство МО СССР. Москва. 1989г.
4. Е.С.Колибернов и др. Инженерное обеспечение боя. Военное издательство МО СССР. Москва. 1984г.
5. Опыт применения инженерных мин в тропиках. ГРУ при ГШ ВС СССР. Москва. 1978г.
6. Личный фотоархив Д.И.Горбовского.
