Как самолетам Первой мировой войны удавалось стрелять через вращающийся винт(+2 видео)

Как известно, первый самолет поднялся в воздух в 1903 году. Это была машина братьев Райт, которая летала на небольшой скорости менее минуты. Всего через десятилетие над Европой кружили десятки военных самолетов, сделанных из фанеры и полотна, а в истории осталось немало имен отважных летчиков-истребителей. Их основным оружием были пулеметы, установленные на их боевых машинах.  На первых истребителях пулеметы, обычно, устанавливались либо на подвижной турели, позволявшей стрелять в сторону от пропеллера, либо, в лучшем случае, над верхним крылом. При такой установке, попасть в противника было крайне сложно.

Практика первых авиационных боев показала, что самый удобный способ установки пулемета — над двигателем самолета, непосредственно перед пилотом. Тогда он может точно целиться, а также перезаряжать оружие и устранять неполадки прямо в полете. Главная проблема такой схемы – при стрельбе легко повредить воздушный винт. Перед конструкторами истребителей встала непростая задача – как избежать попадания пуль в пропеллер.

Механизм синхронизатора работал следующим образом. На валу двигателя ставился выпуклый кулачок, связанный со спусковым крючком пулемета. Он синхронизировался с вращением винта таким образом, чтобы в момент выстрела траектория пули не перекрывалась пропеллером. Таким образом, достигалась высокая скорострельность пулемета, а воздушный винт оставался в сохранности. Это было изобретение, которое, фактически, создало по настоящему эффективный самолет-истребитель.