Долгое время представители страны, называющей себя «правонаследницей СССР», выставляли танковый автомат заряжания чуть ли ни как главное преимущество советских танков над техникой западного образца, попрекая Запад в «отсталости» их инженеров, якобы не способных сделать что-либо подобное. После вторжения российской армии на Донбасс в 2014 году бравурные вопли в отношении танков советской школы становились все тише и тише, а затем за советскими/российскими танками вообще закрепилось нелестное прозвище — «башнеметы». Давайте же разберемся, как советские автомат заряжания из преимущества стал настоящей проблемой.
Для чего понадобился автомат заряжания?
Первые серийные механизмы заряжания появились во Франции на лёгких танках AMX-13. За всё время их производства, использовались 75, 90 и 105 мм орудия, но общая конструкция механизма не менялась. В двух барабанах можно было использовать несколько типов боеприпасов. Поворотом барабана выбирался нужный тип снаряда, который падал в лоток и досылался в казённик орудия.
Второй массовый механизм заряжания появился на Объекте 432, который стал серийным Т-64. Переход от ручного заряжания к механическому был обусловлен, в первую очередь, строгим техническим заданием, согласно которому, будущий Т-64 не должен был превышать по массе своего предшественника Т-62(37 тонн), но при этом новый танк должен был превосходить его по защищенности(в лобовой проекции) в два раза и при этом не превышать Т-62 по цене более чем на 30%! Добиться такого результата можно было лишь перейдя с гомогенной брони на комбинированную и максимально сократив объем забронированного объема, исключив из экипажа заряжающего.
Справедливости ради стоит сказать, что имея такое техническое задание, с таким жестким ограничением по массе, стоимости, и при имевшимся на то время в СССР технологическим уровне, сделать танк как-нибудь по другому, было просто невозможно. К тому же, на время проектирования танка Т-64, расположение боеукладки по центру машины считалась, как бы удивительно это сейчас ни звучало, самой оптимальной с точки зрения защищенности.
Разработчики опирались на статистику поражений танков во Второй мировой войне, согласно которой, основная часть попаданий противотанковых снарядов приходились в лобовую проекцию башни и лишь около 8-10% бронебойных снарядов попадали в нижнюю часть борта. Поэтому именно туда и решили поместить карусель автомата(механизма) заряжания, с основным боекомплектом.
На бумаге всё бы ничего, но механизм заряжания Т-64 имел ряд проблем – высокий центр тяжести и гидравлический привод. Из-за этого, карусель иногда заклинивало при крене более 30 градусов, а гидравлика имела повышенную пожароопасность. Да и реалии современной войны сильно изменились.
Почему автоматы заряжания стали проблемой?
Начнём с того, что в 60-е годы прошлого века не было продвинутых систем управления огнём, которые позволяли выцеливать конкретные участки брони на боевых машинах противника с дистанций более 1 500 метров. Соответственно, большая часть попаданий были, во-первых, не точными, а во-вторых, приходились в башню.
В в конце 70-х, начале 80-х годов ситуация не сильно изменилась, хотя на ОБТ западной школы уже существовали блоки управления и баллистические вычислители, сильно повышающие точность ведения огня. Существенный шаг системы управления огнём сделали в начале нулевых, когда их точность повысилась настолько, что позволяла на дистанциях до 2000 метров выбирать примерное место попадания боеприпаса – корпус, или башню, выцеливая наиболее уязвимые части танка. А на дистанциях более 2000 метров, основная часть попаданий, что из танковых орудий, что из ПТРК приходился уже не в башню, как раньше, а примерно в метре от земли. То есть, как раз туда где находился БК(боекомплект).
Помимо этого, в игру включились еще и гранатометчики. Появилась возможность почти каждому пехотинцу выдать по одноразовому гранатомету (реактивной противотанковой гранате) типа «Муха». Но так как первые «Мухи» далеко не всегда могли поразить танк в лоб, пехотинцы выжидали момента, когда тот подставит им свой борт, после чего кумулятивная граната летела, опять таки, аккурат в БК.
К тому же, боевые действия стали все чаще перемещаться в городские условия, в которых танк, без кругового прикрытия своей пехотой(выявляющей и уничтожающей танкоопасные цели) становится легкой добычей для гранатометчиков. В танки стало «прилететь» практически со всех сторон, в том числе и сверху, из-за чего, в силу геометрии, практически каждая пробившая броню кумулятивная струя, проходила через его геометрический центр, где, как вы поняли и находится БК. «Масла в огонь», так сказать, подливает еще и то, что боеприпасы советских/российских танков представляют из себя, фактически, пороховой заряд без гильзы(по научному это называется сгорающая гильза с металлическим поддоном), который может вспыхнуть чуть ли ни от одной искры или осколка, которых при пробивании брони более чем достаточно. Как результат — танк становится участником конкурса по высоте метания башни.
Итог
Советские автоматы(механизмы) заряжания стали проблемой из-за врожденных принципиальных недостатков, заложенных в них еще на этапе разработки и внедрения в боевые машины. Практически одновременно с ними стали появляться современные СУО(системы управления огнем) и широкое распространение получили ПТРК и одноразовые пехотные гранатометы. То есть, советские автоматы заряжания устарели практически сразу же после своего появления. Возможно, проблему можно было бы, если не решить, то хотя бы уменьшить, поместив снаряды в отдельные огнезащитные стеклопластиковые контейнеры, как это сделано на израильских танках Меркава. Но по крайней мере, на сегодняшний день, никакой информации о подобных разработках нет.
