Высота
13-15 км
16-18 км
19 км и выше
Выше
Краткая история конструкций скафандров
На самолётах и стратостатах:
1930 г.
1931 г.
1932-1934 года
1934 г.
Взято с siris.si.edu
Взято с flickr.com
Взято с airandspace.si.edu1935 г.
agenciasinc.es
astronautix.com
wikipedia.org1935 г.
testpilot.ru1935 г.
История полёта
М. Дж. Адам
Flight Lieutenant Adam standing beside the Bristol Type 138, K4879, Farnborough, 15 October 1936.
Flight Lieutenant Adam standing beside the Bristol Type 138, K4879, Farnborough, 15 October 1936.
Flight Lieutenant Adam being assisted beside the Bristol Type 138, K4879, Farnborough, 15 October 1936.
Flight Lieutenant Adam being assisted beside the Bristol Type 138, K4879, Farnborough, 15 October 1936.
Flight Lieutenant Adam being assisted beside the Bristol Type 138, K4879, Farnborough, 15 October 1936.
Flight Lieutenant Adam being helped into the Bristol Type 138, K4879, Farnborough, 15 October 1936.
Flight Lieutenant Adam strapped into the Bristol Type 138, K4879, Farnborough, 15 October 1936.
Flight Lieutenant Adam being helped out of the Bristol Type 138, K4879, Farnborough, 15 October 1936.
Flight Lieutenant Adam being assisted beside the Bristol Type 138, K4879, Farnborough, 15 October 1936.Фрэнсис Суэйн
Squadron Leader F.R.D. Swain holds his high altitude pressure helmet beside the Bristol Type 138A, K4879, Farnborough, 10 September 1936.
Squadron Leader F.R.D. Swain holds his high altitude pressure helmet beside the Bristol Type 138A, K4879, Farnborough, 10 September 1936.
Squadron Leader F.R.D. Swain rubs talc on his hands before dressing in his high altitude pressure suit beside the Bristol Type 138A, K4879, Farnborough, 10 September 1936.
Squadron Leader F.R.D. Swain being helped out of his high altitude pressure suit. Behind him the high altitude Bristol Type 138A, K4879, Farnborough, 10 September 1936.
Squadron Leader F.R.D. Swain is helped into his high altitude pressure helmet infront of his charge, the Bristol Type 138A, K4879, Farnborough, 10 September 1936.
Squadron Leader F.R.D. Swain being helped out of the Bristol Type 138A, K4879, Farnborough, 10 September 1936.
Squadron Leader F.R.D. Swain after a flight in the Bristol Type 138A, K4879, Farnborough, 10 September 1936.
Squadron Leader F.R.D. Swain being helped out of the Bristol Type 138A, K4879, Farnborough, 10 September 1936.1936-1938 года
Mario Pezzi
Mario Pezzi
Mario Pezzi1935-1937 года
civilavia.info1937 г.
1938 г.
Авиационный скафандр СК-ЦАГИ-4 для испытаний в термобарокамере
1938-1939 года
1940 г.
civilavia.info1940 г.
civilavia.infoАвиационный скафандр СК-ЦАГИ-6.
civilavia.infoАвиационный скафандр СК-ЦАГИ-8 для испытаний на истребителе И-153.
1945 г.
pilotenbunker.de
Это не Erwin Ziller
Это не Erwin Ziller
invaluable.com
Watnanzug1947-1950 годы
1957 год
Авиационный скафандр СИ-3М.Скафандр предназначен для летчиков высотных самолетов. Обеспечивает спасение при аварийной разгерметизации кабины. Состав скафандра :- гермошлем;
— шлемофон;
— кислородная маска КМС;
— гермооболочка с системой вентиляции;
— гермоперчатки;
— гермосапоги. Максимальная высота применения — 30 км.
Максимальное избыточное давление в скафандре — 0,22 кгс/см². Прдназначался для самолётов: ЯК-25М, ЯК-27В, Е-50. Был разработан в 1957 году.Скафандр с изменённой подачей воздуха использовался в эксперименте «Звезда» парашютистом -испытателем П.Долговым 1 ноября 1962 года.
Первый космический
1961 г.
СКАФАНДР КОСМИЧЕСКИЙ СК-1 КОСМОНАВТА Ю. А. ГАГАРИНА
СКАФАНДР КОСМИЧЕСКИЙ СК-1 КОСМОНАВТА Ю. А. ГАГАРИНАСкафандр СК-1 применяется на космическом корабле «Восток» совместно с катапультным креслом, обеспечивает жизнедеятельность и работоспособность космонавта в случае аварийной разгерметизации кабины, а также его спасение после катапультирования и приземления в различных климатических условиях, в том числе и при попадании в холодную воду.
Скафандр вентиляционного типа. При нормальных условиях в кабине вентилируется кабинным воздухом от бортовой вентиляционной установки, при разгерметизации кабины скафандр надувается и вентилируется кислородом от бортовой установки.
Оболочка многослойная:
силовая — из ткани лавсан;
герметичная — из листовой резины;
подкладка – капрон.
Шлем — жесткий с откидным забралом — остеклением, которое автоматически закрывается при разгерметизации кабины.
В комплект скафандра входят теплозащитный, вентиляционный костюм и верхняя одежда с плавательным надувным воротом.
Рабочее давление — 0,27 кг/см²;
Расход вентиляционного воздуха — 150…200 нл/мин;
Подача газа в аварийной ситуации — 50 нл/мин.
Год разработки: 1960
1962 г.
СКАФАНДР КОСМИЧЕСКИЙ СК-2 КОСМОНАВТА ТЕРЕШКОВОЙ В.В.
СКАФАНДР КОСМИЧЕСКИЙ СК-2 КОСМОНАВТА ТЕРЕШКОВОЙ В.В.Скафандр СК-2 применялся на космическом корабле «Восток» и совместно с катапультируемым креслом обеспечивал жизнедеятельность и работоспособность космонавта в случае аварийной разгерметизации кабины, а также спасение его после катапультирования и приземления в различных климатических условиях, в том числе и при попадании в холодную воду.
Скафандр вентиляционного типа.
При нормальных условиях в кабине вентилируется воздухом от бортовой вентиляционной установки, при разгерметизации кабины скафандр надувается и вентилируется кислородом от бортовой установки.
Оболочка многослойная:
силовая — из ткани лавсан
герметичная — из листовой резины
подкладка — капрон
Шлем — жесткий с откидным забралом — остеклением, которое автоматически закрывается при разгерметизации кабины.
Скафандр СК-2 отличается от СК-1 раскроем.
В комплект скафандра входят:
— теплозащитный;
— вентиляционный костюм;
— верхняя одежда с плавательным надувным воротом.
Рабочее давление — 0,27 кг/см²;
Расход вентиляционного воздуха — 150…200 нл/мин;
Подача газа в аварийной ситуации — 50 нл/мин.
Год разработки: 1962
