Пустыня Атакама в Андах Чили одно из самых засушливых мест на земле, расположенное на плато Шеф-Ментер. Здесь на высоте 5000 м над уровнем моря находится «Атакамская Большая миллиметровая обсерватория», также известная как «Альма». Когда эти антенны соединены, то они образуют самую большую антенную систему и самый мощный радиотелескоп в мире.
Но каждый раз, когда телескоп нацеливается на новое скопление галактик или звёзд, до сих пор неизвестных человечеству, необходима целая команда. Отправная точка для этой мегатранспортной работы в базовом лагере у подножия горы Анд. Альфредо Агата Альварес начинает свою смену, готовый выполнить работу, которая кажется простой. Но она включает в себя сложные расчеты и точное проектирование, а также перемещение антенн.
Каждому члену команды нужен собственный кислородный баллон, иначе они подвергаются риску гипоксии, которая возникает, когда уровень кислорода падает. Рабочее место Альфредо находится на высоте всего 2000 метров над уровнем моря, и все это для того, чтобы направить систему Альма к новым неизведанным областям космоса. Базовый лагерь Альмы (Центр поддержки операций) расположен на высоте 2900 метров над уровнем моря. Альфредо требуется 45 минут, чтобы проехать 30 километров до пункта назначения. Антенный массив расположен на высоте 5000 метров над уровнем моря.
Альфредо уже выполнил более 100 обычных работ по транспортировке антенн. В Андах температура может упасть в одно мгновение ниже нуля, и это не только ставит под угрозу сегодняшнюю миссию. В худшем случае это может даже поставить под угрозу весь проект. Команды должны отключить 50 из 66 антенн конфигурация «лето-зима». Это означает разделение их на плотный пучок посередине и распределение их как можно дальше по общему радиусу в 16 километров.
Работа, стоящая сегодня перед Альфредо, самая продолжительная и ответственная. Каждая из всех этих антенн стоит около 10 миллионов евро, и перемещение их — сложная, дорогая и рискованная работа. Поэтому на эту операцию отправляется вторая группа. Доставить антенны к месту назначения, не повредив их, это приоритет номер один. Персонал просматривает контрольный лист перед каждой транспортировкой. Весь процесс запланирован поминутно, и каждый шаг тщательно продуман.
Чтобы отрегулировать самую большую в мире систему телескопов, вам также понадобится высокотехнологичное транспортное оборудование, произведенное в Германии. Эти 135-тонные многоколёсные тягачи-монстры под названием Otto и Lore длиной 20 метров, шириной 10 метров и высотой 6 метров оснащены дизельными двигателями мощностью 680 л.с. каждый. Эти двигатели соединены с гидравлическими насосами. Те в свою очередь по гидролиниям гонят масло в гидромоторы, которые через редукторы вращают колёса.
Теперь осталось только открутить болты и отсоединить тарелку антенны. У команды есть всего 45 минут, чтобы загрузить телескоп и доставить его на новое место, потому что погода меняется каждую минуту. Сильный ветер — самый большой враг миссии, ведь из-за сильного порыва антенну может просто сдуть с транспортёра. Каждая антенна имеет высоту 15 метров и диаметр тарелки 12 метров, и несмотря на такие размеры ветер может её опрокинуть.
Сегодняшний план мероприятий состоит в том, чтобы переместить антенну на самый край поля зрения телескопа. Но эта транспортная машина может перемещаться только со скоростью 12 км/ч. Сегодня особенно сложно, потому что места, которые мы проезжаем, имеют сложные рельеф. И поэтому требуют много времени, чтобы добраться туда, а затем вернуться обратно. Альфредо придется вести транспортер с телескопом по очень плохой дороге.
Но не только людям приходится бороться с экстремальными условиями, возникающими на высоте 5000 метров. Машины тоже борются с низким уровнем кислорода, из-за чего суммарная мощность двух дизелей падает с 1360 л.с. примерно на треть. Это означает, что они работают на уровне примерно 900 л.с., а допустимая скорость не превысит 8 км/ч.
Небо медленно начинает очищаться. Команда Альфредо и Мано Оз получает зеленый свет офицера безопасности. Мегатранспортная работа с целью перемещения одного из фрагментов сети самого мощного в мире спутникового телескопа для продолжения исследования звезд может наконец начаться сейчас в лучших условиях.
Прежде всего, Мано, Ноэль и Альфредо должны направить зеркало вверх, а затем повернуть ножку антенны в транспортное положение. После этого транспортер должен перейти в погрузочное положение. Теперь механикам нужно выкрутить всего шесть винтов из фундамента.
Далее приходит время отсоединить кабели электропередачи и оптоволоконные кабели. И когда всё готово к транспортировке антенны, команде Альфредо предстоит перевезти 100-тонную телескопическую конструкцию по 8-километровому маршруту через пустыню на самое большое расстояние и самый сложный маршрут из всех.
Альфредо осторожно ведет транспортер через пыльную горную пустыню. Сейчас полный вес эквивалентен загруженному Airbus А350, всего 235 тонн. Каждая антенна важна по двум основным причинам: у нас есть 66 антенн для сбора большего количества излучения, исходящего из Вселенной.
А это означает, что мы можем наблюдать очень слабые объекты в небе и получать от них большую чувствительность, а также для получения более высокого разрешения изображений, которые мы создаем.
Через четыре часа машина сопровождения, а также Альфредо и его транспортер, приближаются к месту назначения, которое, кажется, находится в глуши. И теперь нужно перевести транспортёр в режим дистанционного управления.
С помощью пульта оператор может независимо манипулировать каждым элементом угла оси транспортера. Датчики используют лазерный гироскоп для записи каждого изменения положения с точностью до миллиметра. Линия отмечает место, где шины транспортера должны прийти в точку.
После нескольких исправлений транспортер на данный момент находится в идеальном положении. Теперь Альфредо выполняет необходимые регулировки во время разгрузки с помощью своего пульта дистанционного управления, чтобы обеспечить максимальную стабильность и, следовательно, точность транспортной машины. Опоры выдвигаются до того, как можно будет начать процесс установки антенны. Когда эта часть работы закончена, специалисты должны повернуть пьедестал, чтобы установить его в правильное положение.
Альфредо добился погрешности всего 0,025 миллиметра, другими словами это 1/3 человеческого волоса. Теперь у него есть всего несколько минут: осталось переместить антенну в нужное положение. Все, что команде нужно сделать, это переставить ножку антенны так, чтобы ножка и основание идеально совпадали друг с другом, и надеяться, что связь с базовым лагерем будет работать идеально. Как только все кабели были подключены, монтажник закрепил антенну в ее конечном положении. После этого соединение было установлено. Несмотря на все трудности, миссия по переустановке антенны с одного места на другое завершилась удачно.
Источники:
https://www.almaobservatory.org/
https://dzen.ru/pkush
