90 лет назад, 21 ноября 1933 года, в седьмом испытательном полете разбился самолет-гигант Константина Калинина К-7. Это, на то время, был крупнейший в мире по размаху крыла самолет и, пожалуй, один из самых монструозно-несуразных летательный аппарат сталинской эпохи. Машина позиционировалась как сверхтяжелый бомбардировщик, способный поднять аж 16 тонн бомб.
Следствие установило, что катастрофа, в которой погибло 15 из 21 человека, находившегося на борту, была вызвана конструктивным просчетом — слишком низкой прочностью и жесткостью хвостовых фюзеляжных балок, одна из который разрушилась от вибрации при попытке вывести машину на расчетную максимальную скорость.
Однако случившееся не вызвало закрытия амбициозного проекта. В мае 1934 года началось строительство второго экземпляра К-7 в варианте пассажирско-агитационного самолета с возможностью переделки в бомбардировщик. Прочность хвостовых балок была значительно повышена, а седьмой мотор, стоявший между ними и вызывавший вибрации, — убран. Однако через год нелепость и моральная устарелость этого гигантского «птеродактиля» стала очевидной, из-за чего проект, все-таки, прикрыли. Средства, затраченные на него, списали в убытки, а построенный на 60% прототип — отправили на слом.
Автор: Вячеслав Кондратьев
