БТР Вагнера, импровизированные БТР российской ЧВК в Ливии

Нет, я не говорю, что это плохо — если не стоит задача ползать пузом по грязи, то так даже лучше. Дальше от точки взрыва, да и сама рама со всей подвеской и трансмиссией примет на себя часть мощности взрыва. Силуэт, конечно, высоковат, но если воевать с мирным населением или водить конвои, то это не настолько критично.

Правда, ходовая часть Урала не рассчитана на «безболезненное» отделение колес при подрыве(как это сделано на настоящих MRAP), так что если фугас под колесом будет достаточной мощности, что на взлет пойдет не одно колесо, а вся машина винтом взлетит. Но тут уже издержки экономии, машина точно гораздо дешевле «настоящих MRAP» специальной разработки. Вооружение у машины вполне предсказуемое — башня с привычной парой КПВТ+ПКТ, с каких-то БТРов (60/70/80) или с БРДМ-2 (с чем-то, походим на лазерный дальномер над стволом).

Качество изготовления вполне пристойное, и для вышеназванных задач вполне годится. Остается только один вопрос: из чего, собственно, сделана машина? В смысле, если это броневая сталь, то у машины, с т.з. применения в «конфликтах малой интенсивности» всё норм. Если там конструкционное железо, то тогда …так себе. Хотя и сделано довольно аккуратно (интересно, где и кем?).

---

P.S. Привычка ездить поверх брони для защиты от подрыва в случае MRAP выглядит глупо. Простое падение с такой высоты (и даже попытка резко спрыгнуть) может травмировать сильнее, чем последствия взрыва.

Источник:https://strangernn.livejournal.com