Борец за свободу товарищ француз

В августе 1919-го завод получил задание скопировать машину за девять месяцев, но не уложился в срок и на работу ушло чуть больше года. Впоследствии танк был запущен в малосерийное производство и построен в количестве 15 экземпляров, каждый из которых имел собственное наименование — «Карл Маркс», «Лейтенант Шмидт», «Красный борец», «Лев Троцкий» и т.д. Обобщенно их называли «Танки КС» (от «Красного Сормово»), «Русские Рено» или «Танки М» (расшифровка буквы «М» мне неизвестна, возможно — «малый»)

Первые две машины были вооружены 37-миллиметровой французской короткоствольной пушкой «Пюто», еще 10 получили дополнительный пулемет «Гочкисс», встроенный в правую стенку башни (на оригинальных французских машинах его не было), а еще три почему-то сделали вообще без вооружения, возможно — как учебные.

В качестве силовых установок использовались полученные с завода АМО четырехцилиндровые итальянские автомобильные моторы «Фиат», изначально предназначенные для грузовиков АМО Ф-15. По габаритам они примерно соответствовали оригинальному французскому двигателю «Рено» FT, а по мощности — немного уступали (33 л.с. вместо 39). Соответственно, ниже была энерговооруженность — 4,5 л.с. на тонну вместо 6,0 л.с./т у «француза».

Но при этом скорость, согласно официальным советским данным, почему-то оказалась выше — 8,5 км/ч, вместо 7,8. Впрочем это можно отнести на обыкновенные чудеса советской отчетности.

«Русские Рено» состояли на вооружении РККА одновременно с трофейными FT до 1930 года, после чего были заменены более совершенными машинами. Ни в каких боях и войнах они не участвовали. На заставке — восстановленный экземпляр, поставленный в виде памятника в Кубинке и его французский прототип, отправленный в Сормово для копирования.

Автор:Вячеслав Кондратьев

Источник:https://vikond65.livejournal.com