Украина создала собственную высокоточную дальнобойную планирующую авиабомбу

Статья написана на основании исключительно открытых источников и не является военной или государственной тайной!

Современное поле боя диктует жесткие правила, где ключевым фактором выживания авиации становится дальность и точность применения оружия. Долгое время одним из самых сложных вызовов для Воздушных сил Украины оставалась потребность в массовых и относительно недорогих средствах поражения, способных планировать на десятки километров. Использование дефицитных и дорогостоящих западных крылатых ракет или высокоточных бомб вроде JDAM-ER и Hammer частично спасало ситуацию, но полностью закрыть потребности фронта импортными поставками невозможно. Ответом на этот критический запрос стала новая технологическая веха украинского оборонно-промышленного комплекса — первая полностью украинская управляемая авиационная бомба, успешно завершившая цикл испытаний под эгидой оборонного кластера Brave1.

История этой разработки наглядно демонстрирует, насколько быстро может эволюционировать инженерная мысль в условиях полномасштабного технологического противостояния. Весь путь от концептуальных чертежей и первых компьютерных моделей до готового серийного изделия занял у украинских инженеров всего семнадцать месяцев. Задача, стоявшая перед конструкторами частных компаний и государственного сектора, была не из легких. Требовалось не просто создать качественный навесной модуль управления и планирования, но и научить его стабильно работать в условиях жесточайшего радиоэлектронного противодействия со стороны противника. Специалисты учли опыт применения как западных, так и рашистских образцов, чтобы создать оригинальный продукт, приспособленный к реалиям сегодняшнего дня.

Главная технологическая изюминка новой украинской КАБ кроется в ее «мозгах» и аэродинамике. В отличие от стандартных комплектов коррекции, которые нередко теряют связь со спутниками из-за плотной работы вражеских систем РЭБ, украинский боеприпас оснащен глубоко модернизированной комбинированной системой наведения. Помехозащищенный навигационный модуль GNSS работает в связке со сложной инерциальной системой, которая удерживает бомбу на заданном курсе даже при полном глушении сигналов извне. Особая конструкция складных крыльев обладает относительно высоким аэродинамическим качеством. Тестовые сбросы, проводившиеся в том числе с фронтовых бомбардировщиков Су-24М, показали, что бомба уверенно преодолевает расстояние в шестьдесят километров, совершая стабильный планирующий полет. При этом эксперты подчеркивают, что при увеличении высоты сброса носителем до десяти тысяч метров потенциальная дальность полета может вплотную приблизиться к отметке в сто километров.

Появление собственного управляемого боеприпаса коренным образом меняет тактические возможности украинской авиации. Теперь пилоты получают возможность наносить сокрушительные высокоточные удары по укрепленным позициям, складам боеприпасов и командным пунктам глубоко в тылу врага, не заходя при этом в зону действия большинства зенитно-ракетных комплексов средней дальности. Важным преимуществом является и модульность конструкции боевой части весом в двести пятьдесят килограммов(к слову, 250 кг бомба считается, своего рода, «золотым стандартом», так как может быть использована на большинстве современных самолетов и при прямом попадании способна уничтожать практически 100% всех полевых укрытий противника)   что позволяет адаптировать заряд под конкретные типы целей — от живой силы до бетонных бункеров. Успешное тестирование и закупка первой экспериментальной партии Министерством обороны открывают дорогу к полноценному серийному производству. Это не просто шаг к технологической независимости Украины, но и весомый аргумент в битве за господство в воздухе.

Ниже приведены тактико-технические характеристики новой украинской управляемой авиабомбы, собранные на основе официальных заявлений и данных профильных оборонных изданий.

Автор: ЕНОТ