Горбатая злюка

Машина получилась, мягко говоря, довольно странной. Два английских турбореактивных двигателя «Нин» были установлены один над другим в хвосте, а воздух к ним поступал из общего полукруглого воздухозаборника, расположенного на крыше фюзеляжа за кабиной. Из-за него самолет получил неофициальное прозвище «Горбун».

Основное вооружение составляла выдвижная подфюзеляжная батарея из 32-х неуправляемых ракет класса «воздух-поверхность», а в дополнение к ним планировалась установка двух курсовых 30-мм автоматических пушек DEFA. Также предусматривался монтаж четырех подкрыльевых пилонов для 250-килограммовых бомб.

Самолет, построенный в двух экземплярах, показал на испытаниях вполне удовлетворительные летные характеристики, в частности, максимальная скорость достигала 1060 км/ч, а радиус действия — 850 км. Но необычность конструкции и концепции машины отпугнула французских военных, которые предпочли ей конкурентную разработку SO.4050 «Вотур», сделанную по «классической» схеме с двигателями, укрепленными на крыле.

«Вотуров» построили 149 штук, они состояли на вооружении во Франции и в Израиле до начала 1970-х годов, но это уже другая история. А «Ворчун» запомнился лишь в качестве курьеза.

Источники:

https://www.airwar.ru/

https://vikond65.livejournal.com/