После Второй мировой войны на вооружении французской армии долгое время стояли бронеавтомобили Ferret Daimler 4×4 британского производства. К началу 1960-х годов эти броневики выработали свой ресурс, да и морально устарели. Для применения в заморских департаментах Франции, для проведения военно-полицейских и контрпартизанских мероприятий, сопровождения конвоев и колонн в районах партизанской активности французы начали разработку нового семейства бронеавтомобилей, в которую активно включились инженеры компании Panhard.
Так во Франции появился тяжеловооруженный бронеавтомобиль Panhard AML-90 (AML — Auto- Mitrailleuse Legere, лёгкий бронеавтомобиль) с колесной формулой 4×4. Серийно машина стала производиться в 1965 году. Бронеавтомобиль Panhard AML-90 получил довольно мощное вооружение. В полноповоротной башне НЕ90-7 установили 90-мм танковую пушку D921 французской компании DEFA с боекомплектом 20 выстрелов и 7,5-мм зенитный пулемёт АА-52 с боекомплектом 2000 патронов.
Экипаж бронеавтомобиля три человека. Толщина брони 10 мм. На более поздних модификациях толщина брони башни была увеличена до 12 мм, а затем и до 15 мм. Четырехцилиндровый, оппозитный двигатель воздушного охлаждения 4HD Panhard, мощностью 85 л.с. позволял разогнаться по шоссе до 90 км/ч. Запас хода по шоссе составлял 640 км. В ходе эксплуатации бронеавтомобиль Panhard AML-90 подвергался модернизации. В начале 1970-х годов на машину установили новую башню разработки французской компании Hispano-Suiza с 90-мм пушкой GIAT F1. В башне также были установлены ночной прицел и лазерный дальномер. Машина получила обозначение Panhard AML 90 Lynx.
Всего для французской армии и жандармерии было поставлено 5 тысяч бронеавтомобилей типа Panhard AML-90. Компания Panhard разработала пакет обновления для бронированных машин Panhard AML-90 (4×4), которые используются во многих странах по всему миру. Пакет модернизации охватывает три основные области: — замена существующих бензиновых двигателей на более экономичные дизельные — замена инфракрасного оборудования ночного видения на ЭОП — модификация 90 мм пушки F1 компании Giat Industries для обеспечения стрельбы новыми бронебойными боеприпасами Giat Industries.
Стандартный Panhard AML-90 был оснащен бензиновым двигателем Panhard 4HD, мощностью 85 л.с. при 4700 оборотов в минуту, который дает машине максимальный запас хода 600 км. Двигатель 4HD был разработан около 50 лет назад, и в настоящее время Panhard снял его с производства. В дополнение к обеспечению дополнительных 15 процентов мощности, новый дизельный двигатель Peugeot XD3T обеспечивает существенное 50-процентное увеличение крутящего момента.
Пакет модернизации Panhard использует дизельный двигатель Peugeot XD3T с турбонаддувом, воздушным охлаждением, мощностью 95 л.с.. Он был адаптирован на Panhard AML-90, а также устанавливается в более поздних легких бронированных машинах Panhard VBL (4 х 4), которые находятся на вооружении французской армии и многих других стран. Он был первоначально разработан и поставлялся для гражданского рынка, поэтому запасные части для этого двигателя могут быть получены из различных источников.
Обширные испытания на Ближнем Востоке и в Азии подтвердили, что новый двигатель Peugeot XD3T надежно работает в температурах до +50° C. Когда машина оснащена новым двигателем, ускорение и максимальная скорость Panhard AML-90 увеличиваются, а так как запасные части на него легко доступны, стоимость жизненного цикла всей машины сокращается.
Кроме того, у дизельного двигателя по сравнению с бензиновым существенно уменьшается риск возникновения пожара. В число доработок также входит новая задняя часть корпуса, генератор, двигатель Peugeot XD3T, муфта с механическим управлением, усиленная коробка передач, гидравлическое управление системой охлаждения и новая выхлопная система. Задняя подвеска Panhard AML-90 усиливается с учетом увеличения веса нового двигателя. Изменения осуществляются также в топливной схеме, приборной панели водителя, основном блоке электрического управления и задних брызговиках.
Как вариант, может быть установлен более мощный компрессор Peugeot и новая тормозная система Citroen, с передними тормозами дискового типа. Panhard также предлагает установку нового бензинового двигателя с водяным охлаждением Peugeot/Renault/Volvo V6, мощностью 145 л.с. при 5000 оборотов в минуту для замены бензинового двигателя Panhard. Это добавит машине удельной мощности и ускорения.
90-мм пушка Giat Industries F1 в настоящее время может стрелять картечью, фугасными, кумулятивными и дымовыми снарядами. При этом кумулятивные боеприпасы имеет ограниченную эффективность по определенным целям, поэтому французская компания Giat Industries разработала бронебойные (APFSDS) снаряды, которые могут применяться в модифицированной 90 мм пушке Giat F1. Этот новый боеприпас имеет начальную скорость 1050 м/с и может пробить 50 мм обычной стальной брони при угле встречи 0° на дальностях до 1300 м.
Для того, чтобы иметь возможность стрелять новым снарядом APFSDS, дульный тормоз и система отдачи должны быть изменены. Боекомплектом AML остался 20 боеприпасов, даже при использовании APFSDS. Существующие инфракрасных приборов ночного видения командира, наводчика и водителя имеют очевидные ограничения в бою, поэтому в пакете модернизации предусмотрена замена их на систему SOPELEM с электронно-оптическим преобразователем (ЭОП).
Кроме того, стрелок также оснащен лазерным дальномером, установленным снаружи на пушке для повышения вероятности попадания с первого выстрела. С середины 1960-х годов Panhard AML-90 стали поступать на вооружение армии ЮАР, опять же вместо британских Ferret Daimler 4×4. Позже там было налажено лицензионное производство французских бронеавтомобилей, получивших наименование Eland.
На последних версиях юаровских Eland устанавливалась 90-мм пушка Denel GT-2 с боекомплектом 29 выстрелов и двигатель Chevrolet 153, производимые местной промышленностью. В общей сложности в ЮАР было построено более 1300 бронеавтомобилей Eland различных модификаций. Бронеавтомобили Panhard AML-90 и их южноафриканские «братья» Eland широко экспортировались в более чем 15 стран мира.
Относительно недорогой с мощным вооружением бронеавтомобиль для многих небогатых стран стал альтернативой дорогим танкам и поучаствовал во многих вооруженных конфликтах. Они принимали участие в арабо-израильских войнах 1967 и 1973 года с обеих сторон. Особенно широко использовали свои Eland южноафриканская армия. Эти машины участвовали во всех войнах, что вела ЮАР в семидесятые и восьмидесятые.
В ходе войны против Анголы Eland почти на равных сражались против Т-34 и Т-55 ангольской армии. Это обуславливалось крайне низким качеством подготовки ангольских экипажей. Когда же места в ангольских танках занимали советские «ихтамнеты»(«инструкторы»), то результат боев был уже не столь однозначным. В 1978 году Panhard AML-90 сыграли решающею роль в подавлении французскими войсками мятежа в Чаде. Приняли они участие на стороне Аргентины в войне за Фолклендские острова. Активно использовались броневики Panhard AML-90 в Сальвадоре против повстанцев-марксистов.
Технические характеристики Panhard AML-90:
Колёсная формула 4х4
Боевая масса, т 4,5-5,5
Экипаж, чел. 3
Длина корпуса, мм 4150
Ширина, мм 1970-2000
Высота, мм 2070-2100
База, мм 2500
Колея, мм 1570
Клиренс, мм 330
Бронирование — стальная противопульная
Лоб корпуса, мм. 10
Борт корпуса, мм. 10
Корма корпуса, мм. 10
Тип двигателя — бензиновый Panhard 4HD Мощность двигателя, л. с. 85
Скорость по шоссе, км/ч 90
Запас хода по шоссе, км 600-640
Преодолеваемый подъём, град. 31
Преодолеваемая стенка, м 0,3
Преодолеваемый брод, м 0,9
Источник: http://www.dogswar.ru/
