В начале 50-х годов прошлого века французское военное министерство объявило конкурс на легкий ударный самолет противопартизанского назначения. В 1955 году на фирме SIPA под руководством конструктора Ива Гардана был разработан проект такого самолета. Согласно проекту самолет должен был быть оборудован двумя ТВД Turbomeca Bastan, однако затем двигатель был заменен на поршневой Pratt & Whitney Canada R-1340-S3H1 Wasp.
Самолет, получивший обозначение S.1100 имел несколько забавный внешний вид, тем не менее, это была вполне серьезная боевая машина. Самолет должен был иметь мощное вооружение : две 30-мм пушки DEFA 552, четыре 12.7-мм пулемета Browning или четыре 20-мм пушки HS 404. Кроме того предусматривалось размещать дополнительное подвесное вооружение (бомбы, неуправляемые ракеты) на трех узлах подвески.. Днище кабины и мотогондолы были бронированы, а топливные баки — протектированы.
Первый прототип самолета, взлетел 24 апреля 1958 года. После успешных испытаний на конкурсе совместно с самолетом SE.116 была заказана предсерийная партия из 10 машин. После чего планировалось заказать еще 200 таких самолетов, но американцы предложили свои штурмовики «Скайрейдер» по гораздо более низкой цене и от серийной постройки S.1100 отказались.
Окончательную точку на проекте поставила катастрофа единственного прототипа, который разбился в демонстрационном полете из-за глупого лихачества пилота, решившего показать двойную бочку на сверхмалой высоте.
ЛТХ:
| Размах крыла, м | 14.78 |
| Длина самолета,м | 11.29 |
| Высота самолета,м | 3.70 |
| Площадь крыла,м2 | 42.80 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 4000 |
| нормальная взлетная | 5100 |
| максимальная взлетная | 6200 |
| Тип двигателя | 2 ПД Pratt & Whitney Canada R-1340-S3H1 Wasp |
| Мощность, л.с. | 2 x 610 |
| Максимальная скорость, км/ч | 380 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 350 |
| Практическая дальность, км | 2000 |
| Практический потолок, м | |
| Экипаж, чел | 3 |
| Вооружение: | две 30-мм пушки DEFA 552, четыре 12.7-мм пулемета Browning, боевая нагрузка до 800 кг |
Источники:
Aviafrance. Un siecle d’aviation francaise. S.I.P.A. S-1100
Docavia 30. Jean Cuny. Les Avions de combat francais
Avions-de-la-guerre-d-algerie.over-blog.com. Jacques Moulin. Le SIPA S.1100
Air Pictorial 1958-08. SIPA 1100
Klassiker der Luftfahrt 2003-01. Goldene Zeiten
Le Fana de l’Aviation 1997-07. Pierre Gailard. Yves Gardan ou…
Flight 1958-06-20. Military Aircraft of the World…
L+K 2015-02. SIPA 1100
1000aircraftphotos.com. No. 2713. SIPA S.1100
https://www.airwar.ru/
https://vikond65.livejournal.com/
