В Сети появились фото самолетов F/A-18E/F Super Hornet с новым типом вооружения. Новая ракетная программа и её реализация может ознаменовать научно-техническую революцию в борьбе с воздушными целями… и даже больше.
По данным издания The War Zone, AIM-174B – это новая ракета класса «воздух-воздух». Её появление знаменует собой значительное увеличение возможностей ВМС США в борьбе с воздушными целями, хотя применение нового оружия может выйти за пределы воздушной сферы. Как подтвердили Naval News, ракета, также известная как SM-6 ALC (Air-Launched Configuration), официально принята на вооружение ВМС США.
Оружие, сфотографированное воздушными корректировщиками во время маневров RIMPAC 2024, пока официально не анонсировано. Внезапное появление нового оружия без заранее презентованной программы разработки в прессе остается во многом загадкой. Это хорошо отражает способность Соединенных Штатов проводить секретные программы и способность американцев, когда очень нужно, избегать утечек информации в прессу. Есть много признаков того, что самолеты F/A-18 получат оружие, которое может радикально изменить баланс сил на морском театре боевых действий.
Как видно из фотографий, опубликованных в социальных сетях, ракета подвешена на подкрыльевом пилоне типа BRU-32B/A самолета F/A-18E/F Super Hornet. Несколько лет назад визуально похожее вооружение было замечено под другим самолетом этого типа. Однако та ракета была окрашена в оранжевый цвет, что могло означать, что это всего лишь экспериментальное изделие, массогабаритный макет, а может быть, и вовсе летающая мишень.
В последние недели новые ракеты были замечены в сером цвете с носовым обтекателем белого цвета, что типично для серийных ракет класса «воздух-воздух», принятых на вооружение ВВС и ВМС США. Планер ракеты на снимках также наблюдаем очень подробно. На его корпусе имеется красноречивая маркировка DATM-174B. Аббревиатура обозначает, что ракета специальная, тестовая, обычное обозначение боевой ракеты – AIM-174B. На учениях RIMPAC также замечены были истребители F/A-18E/F с подвешенными на подкрыльевых пилонах ракетами с индексом NAIM-174B, с префиксом N, указывающим на модификации для специальных испытаний, когда возврат к исходной конфигурации не планируется.
Типовой номер в обозначении ракеты «174» и геометрический и аэродинамический экстерьер планера ракеты раскрывают тайну происхождения оружия. RIM-174B – обозначение ракеты «корабль-воздух», также известной в ВМС США как SM-6 (Standard Missile-6) Block IA. В ВМС США она применяется для борьбы с аэродинамическими и баллистическими целями, а также имеет ограниченные возможности по атаке надводных целей. AIM-174 представляет собой вариант SM-6, адаптированный для использования на боевых самолетах.
Модифицированная для воздушных носителей ракета может использовать высоту и скорость своего носителя для повышения характеристик. По этой причине она лишена стартового твердотопливного ускорителя Mk 72, использовавшегося в оригинальном варианте RIM-174B, запускаемом с корабельной системы вертикального пуска (VLS) типа Mk 41.
Ракета АIM-174B без стартового ускорителя Mk 72 весит 1 890 фунтов ± 14 фунтов (857 кг ± 6 кг). Скорость полёта ракеты на конечном участке траектории может достигать 3,5 Маха (1 050 м/с) при перехвате воздушных целей, аэродинамических и баллистических на высотах до 110 000 футов (34 000 метров) или 2,5 Маха (825 м/с) при ударе по наземным и надводным целям на дальности – 200 морских миль (370 км).
Ракета имеет активную РЛГСН от ракеты «воздух-воздух» AIM -120 AMRAAM для наведения на цель на конечном участке траектории полета, но, в отличии от AMRAAM, оснащена не инерциальной системой как основной для управления ракетой на начальном и среднем участке траектории полета , а программируемой GPS-навигационной системой, которая более точна и позволяет обходится без радиовысотомера при атаке надводных и наземных целей в полёте на малых и сверхмалых высотах.
А вместо корректирующей радиокомандной системы, как у AMRAAM, применена сетевая система коррекции Cooperative Engagement Capability (CEC).
Ещё одно ключевое отличие системы CEC над безнадёжно устаревшими радиокомандными системами – это возможность получения корректирующих команд с других более осведомлённых источников целеуказания, с самолетов F-35, патрулирующих в районе предполагаемого нахождения цели, самолётов ДРЛО и У Boeing E-3 Sentry или кораблей, оснащенных Aegis combat system.
Совершенно новые возможности
Похоже, что в результате этой модификации оружие не теряет своих аэродинамических параметров, в том числе и по дальности пуска. В этом отношении ракета воздушного базирования может даже выиграть по сравнению с прототипом – корабельной ракетой. Учитывая, что оценки дальности запуска «традиционной» RIM-174B корабельного базирования варьируются от 240 до 460 км, это означает, что AIM-174B может оказаться самой дальнобойной ракетой класса «воздух-воздух» в своем классе, превосходя российскую Р-37 (AA-13 Axehead в номенклатуре НАТО), китайскую PL-15 (CH-AA-10 Abaddon) или европейскую Meteor.
По всей видимости, сравнительно простым способом, без необходимости запуска новых производственных линий, поскольку в AIM-174B используется технология проверенной серийной ракеты SM-6 с высокими характеристиками, американцы пошли по наикратчайшему пути, который позволит довольно быстро создать новый тип оружия с высокими тактико-техническими характеристиками и оказаться в авангарде глобальной конкуренции.
Это важно, поскольку китайским и европейским конкурентам удалось создать ракеты «воздух-воздух» большей дальности, а американцы, похоже, отстают в этом сегменте. Их самолёты 5-го поколения благодаря уменьшенной эффективной поверхности отражения радиолокационных волн могут, по их мнению, незаметно приблизиться к противнику и первыми открыть огонь ракетами AIM-120 AMRAAM. Могло сложиться впечатление, что им этого достаточно.
Однако в последние годы ситуация изменилась. Оказалось, что Вашингтон пока не собирается заменить весь свой парк истребителей самолётами 5-го поколения, поэтому он еще долгие годы будет полагаться на самолёты 4-го поколения. Такие самолеты не только остаются на вооружении США, но и продолжают производиться в настоящее время (F-15EX Eagle II, F/A-18E/F Super Hornet).
Чтобы эффективно использовать их для завоевания превосходства в воздухе, необходимо было создать для них оружие, способное поражать противника с безопасного расстояния. Самолеты без особенностей малозаметности имеют определенные преимущества, которых нет у их младших собратьев 5-го поколения. К ним относится среди прочего высокая полезная нагрузка: у F-15EX она составляет 15 тонн, у F/A-18E/F это значение составляет 8 тонн, а также и большие ограничения по массогабаритным характеристикам ракет во внутренних отсеках и на внешней подвеске для F-35 A/B/C. Истребители-невидимки, такие как F-35, сами по себе не являются препятствием к разработке оружия большей дальности, но их оружейные отсеки в любом случае не позволяют использовать большие ракеты класса «воздух-воздух».
Станет ли AIM-174 преемником ракет AIM-120 AMRAAM, которые стоят на вооружении ВМС США?
Ответ – однозначно нет.
Во-первых, в настоящее время реализуется программа приобретения совершенно другой ракеты «воздух-воздух», которая заменит существующие вооружения средней дальности. AIM-260 JATM (Joint Advanced Tactical Missile) представляет собой специализированную ракету с дальностью полета примерно в два раза большей, чем у AMRAAM. Это оружие должно быть аналогично AIM-120 по габаритам и массе (длина – 3,65 м, стартовый вес – 162 кг), а также подвешиваться под теми же пилонами, что и её предшественники. Она также поместится в оружейные отсеки истребителей 5-го поколения.
В этом контексте AIM-174B станет более специализированным оружием со значительно большей дальностью действия. Также, похоже, что столь крупная ракета будет использоваться для задач, типичных для перехватчиков, таких как некогда знаменитый F-14 Tomcat, оснащенный ракетами AIM-54 Phoenix.
Благодаря своим габаритам и массе длина ракеты около 6,5 м, стартовый вес около 860 кг, AIM-174B будет применяться для поражения преимущественно крупных и ценных целей, таких как: стратегические бомбардировщики, носители крылатых ракет, самолеты дальнего радиолокационного обнаружения, самолеты-разведчики или самолеты-заправщики. Между тем новейшая ракета AIM-260 будет использоваться в первую очередь для борьбы с тактической авиацией противника, то есть в той роли, которую сегодня играет AMRAAM.
ВМС США подтверждают, что «новая ракета, известная под официальным обозначением AIM-174, оперативно развернута и является ракетой класса «воздух-воздух» с самой большой дальностью действия, когда-либо использовавшейся» (Военно-морские новости, navalnewscom, 5 июля 2024 г.).
Как и классическая SM-6, AIM-174B также могла найти ограниченное применение для поражения надводных и наземных целей. Масса осколочно-фугасной боевой части СМ-6 составляет 64 кг. Это много для зенитной ракеты, но относительно мало для оружия, предназначенного для атаки надводных и наземных целей.
Однако это может быть не такой уж большой проблемой, как кажется на первый взгляд, ведь очень высокая скорость ракеты на конечном участке траектории придает ей огромную кинетическую энергию и проникающую способность. Поэтому не исключено, что, помимо своей основной роли по борьбе с наиболее ценными воздушными целями, AIM-174B получит и дополнительные задачи по борьбе с наземными целями.
Многоцелевое оружие
Похоже, что Соединенные Штаты ведут работы над перспективной и очень продвинутой универсальной ракетой большой дальности, которая может серьезно повлиять на будущее поле боя, особенно с учетом Европейского и Тихоокеанского театров военных действий и потенциальной войны против россии и Китая. Новая ракета может позволить «Супер Хорнетам» эффективно защищать собственный флот (авианосные группы) от противокорабельных, крылатых и баллистических ракет.
Перевооружение многоцелевых истребителей, таких как F/A-18E/F, ракетами AIM-174B сделает их перехватчиками, которые последуют по стопам легендарного F-14 Tomcat и в то же время станут во много раз более универсальными. Есть много признаков того, что Super Hornets смогут поражать самолеты противника, не рискуя попасть в зону действия их оружия.
Следует помнить, что SM-6 является одним из основных вооружений американских кораблей, оснащенных системой AEGIS, т. е. зенитным и противоракетным щитом ВМС США. Нет сомнений в том, что ракета AIM-174B будет способна работать в сетецентрической среде, как и ее зенитный аналог RIM-174B (SM-6 Block Ia).
Трудно не заметить потенциал ракеты «воздух-воздух» большой дальности, которая может быть наведена на цель любым самолетом, например, F-35C Lightning II или самолетом дальнего радиолокационного обнаружения E-2D Advanced Hawkeye, или кораблем, оснащенным мощным радаром, например, эсминцем типа «Арли Бёрк». Во многих случаях это может быть даже необходимо, поскольку в настоящее время предполагаемая дальность полета AIM-174B превышает возможности бортового радара AN/APG-79, используемого в новейших Super Hornet.
Автор: Сергей Кетонов
