Об этом необычном устройстве, даже среди специалистов, знает не так уж много людей. Хотя, наверняка, многие его видели на фотографиях советских подводных лодок, но даже не представляли себе его назначения. И это не удивительно, ведь несмотря на то, что данному устройству уже более полу века, секретности вокруг него не сильно поубавилось.
Называется данная система — СОКС, или Система Обнаружения по Кильватерному Следу. Как уже было сказано, штука эта довольно секретная и информации по ней очень мало. Впервые система СОКС была установлена на лодке К-14 в 1969г. С тех пор она устанавливается на все многоцелевые ПЛ. На приведенном фото очень хорошо видны датчики системы МНК-200-1 «Тукан» на лодках пр.971 Щука-Б:
Как это работает:
Известно, что подводная лодка при прохождении даже на малом ходу, на большой глубине, оставляет за собой не только завихрения воды(вихревой, турбулентный след), но и тепловой след, еще лодка оставляет за собой очень слабый радиационный след. Завихрения воды сохраняются в толще воды достаточно долго, но точных цифр по подводным лодкам вам, разумеется, никто и никогда не скажет. Предположительно, система может уловить кильватерный след ПЛ от 30 мин до нескольких часов после прохождения.
Предположительно, в основе СОКС лежит оптическая система способная «видеть» турбулентность воды. Так как след от проходящей ПЛ остается достаточно долго, то система может с большой точностью определить факт прохождения ПЛ. Возможно система может определять и направление движения вражеской подлодки.
Данные с датчиков анализируются вычислительной машиной, выявляются закономерности и по совокупности данных СОКС может по кильватерному следу распознать даже тип подводной лодки.
Самым главным достоинством данной системы является ее полная пассивность, лодка не излучает ничего в океан, поэтому обнаружить ее работу невозможно. Можно лишь услышать саму лодку-носитель Системы.
Обмануть систему просто взбаламутив воду не удастся, данные поступают огромным массивом и анализируются компьютером. Поэтому хаотичные возмущения не будут восприняты как след от подводной лодки.
Система наведения по кильватерному следу, установлена так же на так называемые толстые 650 мм. торпеды, такие как «Кит». Говорят что от этой торпеды не было спасения. Американцы вынуждены были включать в состав АУГ(Авианосная ударная группа) целый крейсер, который должен был прикрывать авианосец от подобных торпед.
В интернете, в разных источниках, противоречивая информация об этих торпедах. По мнению одних торпеды сняты с водружения. Другие источники говорят что торпед все еще стоят на вооружении.
Заключение:
По информации, которую удалось найти такая система стоит и на новых ясенях и на всех многоцелевых АПЛ РФ. Данных о наличии подобных систем на западных лодках найти не удалось, есть лишь фото каких то похожих датчиков, но действительно ли это аналог СОКС неизвестно.
Интересные факты:
-
Кильватерный след сохраняется дольше других физических полей, акустический шум, магнитные и другие поля движутся вместе с ПЛ, а кильватерный след остается как хвост за кормой.
-
В 80-х годах Советский атомоход К-147 пр 671. умудрился при помощи данной системы, висеть на хвосте американской ПЛ в течение 6 дней. Оставаясь при этом незамеченным. Американцы тогда считали что СССР отстает он них в системах обнаружения ПЛ, этот случай показал что они ошибались. Учитывая тот факт, что в 80-х пр.671 это был не самый крутой и тихий атомоход.
Источники:
https://pbs.twimg.com/
https://2018.f.a0z.ru/
https://ic.pics.livejournal.com/
https://dzen.ru/id/61089b2097036011549ea1a6
