За время российско-украинской войны украинская армия превратила флот так называемой «второй армии мира» в настоящее посмешище. Фактически, не имея флота, украинцы уже утопили треть Черноморского флота РФ. Сейчас Черноморский флот оккупантов превратился в своего рода чемодан без ручки — не имея возможности удрать из «черноморской лужи», в которую его загнал человек, мыслящий категориями еще парусного флота 18-го века, российские корабли, с грустным лицом, ожидают своей незавидной участи. Перед российскими моряками весьма явно замаячила перспектива либо отправиться на дно с помощью украинских дронов и крылатых ракет, либо, как в прошлую Крымскую войну, «героически» самоутопиться. Тем не менее, на фоне всего этого, россияне все же лихорадочно пытаются найти хоть какие-нибудь средства для спасения остатков своего флота. Поможет им это или нет, покажет время, но украинским военным уже сейчас стоит подумать о средствах противодействия, чтобы довести процесс уничтожения российского флота до конца.
Характерно, что на сухопутном театре военных действий существует схожая проблема – это многочисленные беспилотные летательные аппараты (БПЛА) камикадзе. Их появление на поле боя значительно повлияло как на тактику применения наземных подразделений, так и на конструкцию боевых и вспомогательных машин, а также укрытий для личного состава, как ВС РФ, так и ВСУ. Стало нормой оснащение боевых и вспомогательных машин защитными сетками и решётками(«мангалами»), появились закрытые сверху от обнаружения и защищённые металлическими сетками и дополнительными маскировочными сетями окопы.
Чего-либо подомного мы пока еще не наблюдаем на флоте рашистов, но, возможно, что какие-то меры предпринимаются – ставятся средства радиоэлектронной борьбы (РЭБ), проводятся тренировки личного состава, обеспечивается прикрытие от БЭК-камикадзе с вертолётов, но все это, если оно и применяется, имеет околонудевую эффективность.
На сегодняшний день, для защиты от атак безэкипажных катеров-камикадзе россияне стали рассматривать ряд весьма любопытных пассивных и активных средств.
Пассивная подсистема «Сеть»
Подсистема «Сеть» – это элемент пассивной защиты. Как понятно из названия, она должна быть основана на широком использовании сетей, современных аналогов противоторпедных сетей, активно применявшихся ещё во времена Первой и Второй мировых войн. Задача подсистемы «Сеть» — выдержать один – максимум два подрыва БЭК-камикадзе противника, прорвавших прочие оборонительные рубежи, то есть по сути она должна дать экипажу корабля «право на ошибку».
Подсистема «Сеть» должна включать в себя металлический каркас – «скелет» и непосредственно сетчатые конструкции. Предположительно, «скелет» может быть изготовлен из стальных или алюминиевых двутавровых балок, сваренных в П/Н-образные конструкции, прикреплённые к корпусу корабля с помощью приваренных к палубе и/или рёбрам жёсткости корабля кронштейнами.
Длина выноса балок за пределы корпуса корабля будет определяться компромиссом между необходимостью сохранения устойчивости и маневренности корабля и его защищённостью от близкого подрыва БЭК-камикадзе – чем дальше мы вынесем балки «скелета», тем лучше будет защищён корабль, но, тем менее, он будет маневренным и устойчивым. В горизонтальной проекции профиль «скелета» будет снижаться к воде, для того чтобы не ухудшать видимость поверхности воды и не мешать работе активных систем обороны корабля.
На «скелет» должны навешиваться защитные сети. Вряд ли это будут металлические конструкции – слишком тяжёлые, да и смысла нет. Скорее всего, будет достаточно прочных сетей из полимерных материалов, хотя возможно включение армирующих металлических элементов. Предположительно, сети должны иметь утяжеление в нижней части и уходить под воду на глубину порядка 1-1,5 метра.
Также, предположительно, сети на «скелете» будут размещаться как минимум в два ряда – в случае подрыва БЭК-камикадзе и прорыва первой линии пассивной обороны, второму БЭК-камикадзе будет сложней прорваться к корпусу корабля. Крайне важно обеспечить защиту кормовой проекции корабля, для того чтобы он не потерял ход и маневренность, при этом конструкция подсистемы «Сеть» не должна мешать работе рулей и винтомоторной группы.
Может быть рассмотрен вариант конструкции «скелета» с подвижными, вынесенными за пределы корпуса силовыми конструкциями, со стороны корпуса закреплёнными на шарнирах, а с внешней стороны опирающимися на поплавки, выполненные в виде композитного или металлического корпуса и заполненные плавучим, негорючим материалом – в этом случае корабль станет чем-то типа тримарана. Разумеется, оптимальная конструкция может быть определена только по результатам детальной проработки применительно к конкретным моделям оснащаемых/защищаемых кораблей.
Активная подсистема «Волна»
Подсистема «Волна» предназначена для активного сдерживания БЭК-камикадзе. У кораблей есть доступ к неограниченному количеству забортной воды, которая, будучи выброшена под высоким давлением, фактически становится поражающим элементом. Соответственно, подсистема «Волна» должна включать в себя мощные насосы и водомёты по периметру корпуса корабля.
К примеру, одна немецкая компания разработала «Автоматическую систему защиты от пиратов», включающую инфракрасные (ИК) видеокамеры кругового обзора и мощные автоматические водомёты, способные за 1 минуту, под давлением 10 атмосфер, выбросить на дальность до 90 метров по 5 тонн воды каждая. Такая «водяная пушка» способна перевернуть достаточно крупную лодку с пиратами, то есть может нести определенную угрозу и для БЭК-камикадзе.
Соответственно, имеется два варианта – создание некоей автоматизированной системы, аналогичной той, что рассмотрена выше, однако её проектирование и ввод в эксплуатацию могут затянуться. Второй вариант – размещение группы водомётов, осуществляющих переброс струи воды из одного крайнего положения в другое, вдоль ограждений подсистемы «Сеть». Во втором случае не требуются какие-либо сложные системы автоматизации и управления. В случае приближения БЭК-камикадзе к защитным сетям он, либо будет отброшен либо опрокинут водяной струёй, либо на нём могут быть повреждены антенны спутниковой связи или иная аппаратура.
В любом случае, даже если БЭК-камикадзе постарается проскочить «между струйками», то его действия будут замедлены необходимостью осуществления дополнительных манёвров, необходимых для уклонения от струй водомётов. Также дополнительным сдерживающим фактором будут сильные водяные брызги, создаваемые струями водомётов. Поскольку наведение БЭК-камикадзе осуществляется вручную, то ограничение видимости может существенно усложнить работу операторов.
P.S. Сложно сказать какие именно средства противодействия украинским БЭК выберут россияне и успеют ли они их применить до полного уничтожения своего флота, но, вышеупомянутые средства, хоть в теории, но все же могут усложнить работу украинским операторам БЭК. Правда эти средства совершенно бесполезны против противокорабельных ракет, которые ВСУ тоже весьма успешно применяют против российских кораблей и военной инфраструктуры.
Автор: Андрей Митрофанов
