Справедливости ради стоит сказать, что советские/российские танки ездить задним ходом все же могут, но только очень медленно. У большинства советских танков скорость заднего хода составляет всего лишь 4- 5 км/ч, и только Т-80 может «разогнаться» задним ходом до 11 км/ч. Для сравнения, современные танки западной школы танкостроения имеют скорость заднего хода сопоставимую со скоростью движения вперед. К примеру, японский танк Тип-10 способен ехать задним ходом со скоростью до 70 км/ч. В связи с этим возникает вопрос: что не так с советскими танками?
Во все времена у советского танкостроения, одними из главных проблем были двигатели и трансмиссии. Ни советские ни российские инженеры никогда не умели делать нормальные двигатели. Даже «передранные» с западных моделей советские двигатели всегда были хуже оригиналов. То же самое касалось и трансмиссии.
Во время создания Т-64, в связи с требованием военных, нужно было создать максимально защищенный танк имевший массу не более чем у предыдущего Т-62. Из-за чего на танке была применена комбинированная броня, а для снижения забронированного объема из экипажа исключили заряжающего, заменив его автоматом(механизмом) заряжания. С этой же целью постарались максимально уменьшить и объем МТО(моторно-трансмиссионного отделения). Вместо привычных бортовых фрикционов были установлены две отдельные компактные бортовые коробки передач, в которые, из-за малого объема МТО, смогли втиснуть лишь одну передачу заднего хода. В последствии, данная особенность, перекочевала и на все последующие советские/российские танки (Т-72; Т-80 и Т-90), став, своего рода, органическим недостатком всех танков советской танковой школы.
В защиту советских разработчиков все же стоит сказать, что советские военные рассматривали задний ход у танка лишь как парковочный(транспортный), реально предполагая, что советские танки в массированном «марше до Ла-Манша», будут двигаться только вперед. По этой причине наличие лишь одной передачи заднего хода посчитали не критичным.
В свою очередь НАТО в то время имело диаметрально противоположные мысли и тактики, согласно которым, задний ход у танка был не только парковочным(транспортным), но и важнейшей боевой характеристикой, позволявшей реализовать тактику мобильной обороны и тактику засад. Современный западный танк, имеющий высокую скорость заднего хода, может выкатится из-за укрытия, поразить танк противника, и не разворачиваясь, задним ходом, мгновенно уйти с линии огня. О таком тактическом приеме современные российские танкисты могут только мечтать.
