«Бирманский джип», он-же Ford GTB-G622, был разработан во время Второй мировой войны для транспортировки до полутора тонн груза в условиях тяжелого бездорожья. Основным местом службы внедорожника-грузовика стала Юго-Восточная Азия, а конкретно 1 150 — километровый участок грунтовых дорог от Бирмы (ныне Мьянма) до Китая через горы, покрытые негостеприимными джунглями.
«Бирманская дорога» была непроходимой практически для всех грузовиков армии США и союзников. Подъемы исключительной крутизны соседствовали с крутыми поворотами, требовавшими определенной маневренности и, конечно, полного привода.
Под требования этой сложнейшей дороги разработали новый автомобиль. Конструкция вездехода представляла собой грузовой «поддон» с крохотной кабиной в переднем свесе. Интересно расположено пассажирское кресло: сопровождающий сидел лицом к водителю, видимо не только, чтобы удобнее было контролировать груз, но и следить за водителем — «Ты куда едешь???» 🙂
В качестве двигателя использовался проверенный 6-цилиндровый 3,7-литровый агрегат мощностью 90 л.с. Обстановка требовала неприхотливости и способности потреблять бензин самого низкого качества (с октановым числом ниже 70-ти), жрал при этом Ford больше 26 литров на 100 км… Спасал большой запас топлива в баках! Максимальная скорость едва превышала 70 км/ч.
«Бирманские джипы» таскали грузы по бездорожью, возили боеприпасы на аэродромах, а некоторое количество использовалось на авианосцах на Азиатско-Тихоокеанском театре военных действий. Всего было построено около 15 000 автомобилей.
Автор: Сергей Клюшниченко
Фото Mecum
