Типовой текст там примерно такой:
«Во время Второй мировой войны немцы на территории Голландии в большой секретности построили макет аэродрома. Самолеты, ангары, автомобили, средства ПВО — все делалось из дерева. Но однажды прилетел английский бомбардировщик и сбросил на псевдо-аэродром единственную бомбу, после чего строительство аэродрома прекратили. Шутка англичан заключалась в том, что бомба была деревянная! А дальше было еще интересней. После того, как британцы пошутили, немцы решили, что англичане теперь знают про «деревянный» аэродром и решили поставить настоящие самолеты, …ведь они их всё равно за макеты примут! Через два дня после перебазирования немецких самолетов, англичане снова разбомбили этот аэродром. Но уже настоящими бомбами. В конце бомбардировки был сброшен свиток со словами: «А вот это уже другое дело!»»
Но насколько правдива эта история? Оказывается, что аэродром действительно был. И был он деревянным. Но находился он вовсе не в Голландии, а совсем наоборот, под Бреслау (нынешний Вроцлав в Польше). И назывался Вайденгут. И да, он был построен с немецкой дотошностью, с воздуха он выглядел, как настоящий. И настоящим он выглядел ещё и потому, что настоящим и был. Несмотря на то, что все ангары, прочие постройки и даже размещённые там самолёты были выполнены из дерева – ПВО было настоящим, настоящие зенитные орудия и самые настоящие истребители-перехватчики в лице “худых” Мессершмиттов.
Так что же это был за аэродром?
В ходе Второй Мировой Войны немцы, проиграв Битву за Британию в попытке завоевать господство в воздухе над югом Англии, сами начали нести потери от английских бомбардировок. И бомбовые удары по аэродромам стали одной из наиболее серьёзных проблем как для авиации союзников, так и для люфтваффе. Соответственно, необходимо было, с одной стороны, отвлечь эскадрильи тяжёлых бомбардировщиков Британии и США от реальных целей, а во-вторых – иметь возможность противостоять им в заранее организованном месте. По стоимости потеря одного тяжёлого бомбардировщика примерно сопоставима со стоимостью 5-7 истребителей, а ввиду острой нехватки ресурсов Рейх не мог себе позволить разбрасываться столь ценными материалами. По этой же причине и сам аэродром был деревянный – наступила эпоха Эрзац: эрзац-бензин, кожзаменитель и прочие суррогаты.
В течении достаточно долгого времени аэродром сполна выполнял свои функции ловушки, исправно сбивая столь ценные бомбардировщики союзнической авиации – деревянные «Хейнкеля He-111» “жили” не дольше пары недель, продлевая срок жизни своих реальных прототипов на долгие месяцы. Но.
Довольно скоро он стал выполнять пропагандистские функции. Обосновавшиеся под Бреслау кинодокументалисты в масштабных декорациях снимали героические будни лётчиков Люфтваффе и самоотверженных зенитчиков. Ибо аэродром действительно охраняли асы, да и артиллерия ПВО отличалась высокой результативностью.
Точку же во всей этой истории поставил очередной авианалёт британской авиации, которая разнесла это “фанерное шапито” на щепки и мелкую стружку. Я бы мог бы написать, что “прорвавшись в зенитный капкан и неся серьёзные потери, англичане сбросили деревянную бомбу с надписью «Деревом по дереву» («Holz auf Holz»)”. Да. Но нет. Бомбы были настоящие.
Дерево для дерева
Французский писатель Пьер-Антуан Курабле и его бельгийский коллега Жан Девеерхеид опубликовали результаты своего исследования этой темы, которое они проводили с семидесятых годов.
В 2009 году книга была опубликована. Вывод был однозначный. История – фронтовая байка!!!
