Многоцелевой вертолет Sikorsky S-58T(США-1970 год)

Большое значение для продления сроков службы поршневого вертолета S-58 имела разработка фирмой «Сикорский Эркрафт» газотурбинной модификации S-58T. Поршневой «Райт» заменили спаренным двигателем «Пратт-Уитни» (Канада) РТ6Т «Туин Пак». Одновременно усовершенствовали ряд агрегатов, оборудование и приборы. Первый полет модернизированного вертолета состоялся в августе 1970-го. Через несколько месяцев S-58T сертифицировали. «Сикорский Эркрафт» продала лицензию на модернизацию ряду компаний, среди которых ведущей стала «Калифорния Хеликоптерз». Она переоборудовала в газотурбинный вариант около сотни военных и гражданских S-58.

Гражданские обновленные машины стали носить название S-58ET, военные — Н-34Т. Их характеристики значительно улучшились и, как после пересадки сердца, жизнь их значительно продлилась. Большинство S-58T летает по сей день. Особенно их много в Южной Америке и Азии. На S-58 впервые опробовали новые возможности мирного применения вертолетов, в первую очередь, краново-монтажные работы.

S-58 обеспечивал геологоразведочные работы, перевозил и монтировал буровые вышки от зоны вечной мерзлоты Канады и Аляски до тропических джунглей Новой Гвинеи, 18-метровые телеграфные столбы над недоступными каньонами и крутыми склонами Калифорнийских гор, «сажая» их точно в заранее подготовленные места. S-58 использовался для монтажа высоковольтных линий электропередач, подвозил хопперы со свежим цементным раствором, который сразу же заливался в основания опор вышек, а затем для монтажа по частям подвозил и сами вышки.

ЛТХ:

Источники:

http://www.airwar.ru/enc/uh/s58t.html

Крылья Родины 2000-04. Вадим Михеев. Гениальное творение конструктора Сикорского

Aeroliners.net : Sikorsky S-58

K.Munson. Helicopters And Other Rotorcraft Since 1907

G.Apostolo. The Illustrated Encyclopedia of Helicopters