Британский истребитель Блекберн Рок, получил свое название от мифической птицы из сказок «Тысячи и одной ночи»,огромной птице Рух-«птице размером с остров, способной уносить в своих когтях и пожирать слонов «. Истребитель был создан на базе самолета Блэкберн «Скуа». Работы над Roc и Skua шли параллельно. Тяжелый истребитель Roc (L3057), отличавшийся от бомбардировщика более широким фюзеляжем и размещением вооружения (4×7,9) в поворотной турели, впервые поднялся в воздух 23 декабря 1938 года. Всего же было построено 133 (по некоторым сведениям — 136) самолетов Roc до марта 1940 года, а в феврале 1940 года они были поставлены на вооружение.
Британский палубный истребитель Blackburn B-25 Roc стал первым самолетом морской авиации, в котором планировали установку, упомянутых выше, четырех авиационных пулеметов в башне, вращаемой отдельным силовым электроприводом. Идея, которая хорошо выглядела теоретически, но в итоге была отклонена, заключалась в усилении огневой мощи при борьбе с бомбардировщиками врага, но невысокая максимальная скорость истребителя заставила усомниться в том, что данная машина способна догнать бомбардировщики Германии Второй мировой войны.
Заказы на сериное производство последовали 28 апреля 1937 года. Выпуск самолетов начался на заводе компании Boulton Paul в Волвергэмптоне. Стоит отметить, что 28.04.1937 года был выдан заказ на истребители, а испытания стартовали 23.12.1938 года. В результате, хоть Blackburn B-25 Roc был устойчивее при резком пикировании, чем Skua, но тяжелая турель поставила Рок в невыгодное положение по сравнению с крайним, что, впрочем, ожидалось (вес самолета увеличился почти на двести килограммов).
Четыре истребителя Блекберн Рок были испытаны в роли гидросамолетов — их оборудовали поплавками, что привело к уменьшению скорости на 48 км/час, кроме того, при полете ухудшилась устойчивость и летчикам нужно было стараться избегать маневрирования на малой высоте. Один из гидросамолетов Рок был протестирован как буксировщик мишеней с лебедкой на месте турели, после чего несколько сухопутных самолетов были использованы в качестве буксировщиков мишеней школой артиллеристов-зенитчиков.
Палубными истребителями Блекберн Рок частично оснастили две эскадрильи (803 и 800 эскадрильи, а 805-я эскадрилья FAA была расформирована), размещавшиеся на побережье Англии. Информация о боевом применении британских морских истребителей Blackburn B-25 Roc во Второй мировой войне отсутствует. Эти самолеты были заменены в конце 1940 года новыми истребителями Фэйри Фульмар (Fairey Fulmar) и Sea Hurricane (модификация Хоукер Харрикейн), переданы в учебные и вспомогательные части. Некоторое количество Blackburn B-25 Roc эксплуатировали в качестве буксировщиков мишеней. В августе 1943 года были списаны последние два британских морских истребителя Blackburn B-25 Roc.
| Размах крыла, м | 14,02 |
| Длина, м | 10,85 |
| Высота, м | 3,68 |
| Площадь крыла, м2 | 28,80 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 2778 |
| нормальная взлетная | 3606 |
| Тип двигателя | 1 ПД Bristol Perseus XII |
| Мощность, л.с. | 1 х 890 |
| Максимальная скорость, км/ч | 359 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 217 |
| Практическая дальность, км | 1304 |
| Максимальная скороподъемность, м/мин | 457 |
| Практический потолок, м | 5485 |
| Экипаж, чел | 2 |
| Вооружение | четыре 7,7-мм пулемета Браунинг в турели Болтон Пол с электроприводом. |
Источники:
http://pro-samolet.ru/
http://www.airwar.ru/
Авиация. Михаил Быков, Сергей Алексеев. Хроника пикирующего истребителя
A.J.Jackson. Blackburn Aircraft Since 1909
Jaap Teeuwen. British Aircraft of World War II. Blackburn Roc I
Emmanuel Gustin. Military Aircraft Database
Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия
