Под обозначением VZ-10 компанией «Lockheed» были разработаны два опытных самолета с вертикальным взлетом и посадкой, оснащенных турбореактивными двигателями, непосредственно создававшими подъемную силу. Центральная часть фюзеляжа образовывала гигантскую трубу эжектора, что позволяло более чем в два раза увеличить подъемную силу.
Первый из опытных самолетов, позже получивший обозначение XV-4A Hummingbird , был облетан 7 июля 1962 года, но только 20 ноября 1963 года был выполнен первый успешный переход из вертикального в горизонтальный полет и наоборот. Затем оба опытных самолета были переданы Армии США, которая и была заказчиком данного летательного аппарата. В
конце 1966 года компания создала усовершенствованный вариант XV-4B — основным изменением стала замена двух двигателей, стоявших на XV-4A и имевших тягу 13,34 кН, на четыре двигателя тягой по 13,41 кН. Летные испытания были начаты в августе 1968 года, но после аварии в начале 1969 года от дальнейшей разработки отказались.
ЛТХ:
Модификация XV-4A
Размах крыла, м 7.82
Длина, м 9.96
Высота, м 4.38
Масса, кг
пустого самолета 3265
нормальная взлетная 5706
Тип двигателя 2 ТВД Pratt Whitney JT12A-3
Тяга нефорсированная, кН 1 х 1361
Максимальная скорость , км/ч 833
Практическая дальность, км 540
Практический потолок, м 12400
Экипаж, чел 1
