Почему самый большой в СССР разведывательный корабль «Урал» с верфи отправили на металлолом

С чего все начиналось

Тот самый архипелаг.

В конце 70-х начале 80-х годов прошлого века между СССР и США произошел очередной накал отношений. США приступили к работам по созданию нового поколением ядерных ракет и системой ПРО, базирующейся в космосе. Основная часть испытаний новых американских систем ПРО и МБР проводилась на атолле Кваджалейн. Атолл Кваджалейн – это место из сотни коралловых островов в 3900 км к югу от Гонолулу. Это был невероятно важный полигон и это место очень сильно интересовало советскую разведку. Именно здесь испытывали новейшие МБР MX Peacekeeper.

«Урал»

Советскому руководству нужны были глаза и уши для контроля и сбора информации с Атолла Кваджалейн. В начале 1970-х годов командование решило построить специальный корабль, который стал бы плавучей платформой для многофункциональной радиоэлектронной разведки. Само собой, такая платформа должна была обладать высокой степенью автономности и большим запасом хода. Вывод из этих требований был прост – корабль должен использовать атомный реактор.

Работы над комплексом начались в 1975 году. Головным предприятием стало ЦНПО «Вымпел». В качестве главного конструктора назначили Михаила Архарова. В его задачу входило создание аппаратуры, которая могла бы собирать максимум разведывательной информации при помощи радиолокации. Оно должно было перехватывать сигналы связи, фиксировать движение воздушных, надводных и подводных объектов, а также собирать максимум данных о стартовавших ракетах США.

Над проектированием самого атомохода работало ленинградское ЦКБ «Айсберг». Сначала проект назывался «Коралл», название ССВ-33 «Урал» будет дано много позже. Заложен корабль на верфи был в 1981 году. Спуск на воду состоялся уже в 1983, однако стройка продолжалась еще три года после этого.

Только 30 декабря 1988 года был подписан акт о передаче корабля ВМФ СССР. Корабль был очень большим. Его длина составляла 265 метров. Внутри – более 1.5 тысячи помещений. Постоянный экипаж судна – 930 человек. Создатели шутили, что случайный человек будет выбираться с «Урала» примерно неделю.

Конец истории

В первые годы на «Урале» произошло много малоприятных инцидентов, в том числе с атомным реактором на борту(информация не подтверждена, официальные лица РФ утверждают, что с реактором инцидентов не было. прим.редакции ). Тем не менее, все это легко объяснялось «болезнями роста». В конце концов, судно было во истину уникальным, ничего подобного в Союзе еще не строили. К моменту развала СССР работы для корабля не нашлось. Советский Союз доживал последние годы, во время которых денег едва хватало на поддержание уже имевшихся систем вооружения, а о создании новых уже не могло быть и речи, на страну реально надвигался голод. Поистине уникальный корабль оказался не нужен, даже если бы он вошел в состав ВМФ и собрал разведывательную информацию о новых американских ракетах, толку от этих сведений не было бы никакого, создать что либо в противовес США Советский Союз все равно уже не мог, а содержание уникальной разведывательной системы оказалось слишком дорогим удовольствием.

В итоге, испытания и доводка корабля были приостановлены. В постсоветской России пытались довести проект до ума, но оказалось, что на это банально нет денег, да и необходимости в таком корабле по большому счету не было. В 2010 году корабль был отправлен на утилизацию на Дальневосточном заводе «Звезда». По сегодняшний день утилизация корабля не завершена, так как в РФ на это нет денег , а США, которые до этого финансировали утилизацию списанных кораблей ядерного флота СССР, с 2014 года, после аннексии Российской Федерацией Крыма и развязывания ею войны на востоке Украины,  приостановили финансирование.